Russische Dieseltanker ändern Kurs von den USA, belasten Trump-Deal

Zwei der drei Tanker, die russischen Diesel in die Vereinigten Staaten transportieren, haben ihren Kurs geändert, berichtete die Financial Times am Mittwoch, den 4. November. Die Umleitungen werfen Zweifel an dem Abkommen von Präsident Donald Trump mit Wladimir Putin über den Import von russischem Kraftstoff auf und kommen zu einem Zeitpunkt, an dem die US-Dieselvorräte auf den niedrigsten Stand seit etwa 20 Jahren gefallen sind. "Zwei der drei russischen Dieselladungen, die für die USA bestimmt waren, wurden nun zu anderen Zielen umgeleitet", sagte Kpler-Analyst Matt Smith der Zeitung laut The Moscow Times.themoscowtimes.com+1

Wo die Tanker hinfahren

Am Montag, den 2. November, änderte die Leruo ihr Zielsignal auf Brasilien. Der Tanker ist in Hongkong registriert, fährt unter der Flagge von Sierra Leone und unterliegt Sanktionen der USA, der EU und Kanadas. Die Talisman, ein 20 Jahre altes russisches Schiff, das unter US-, britischen und EU-Sanktionen steht, bog in das Mittelmeer ein. Es befindet sich nun vor Algerien und signalisiert "auf Anweisungen", was darauf hindeutet, dass die Ladung keinen bestätigten Käufer oder Hafen hat.united24media.com+1

Die griechische Agioi Fanendes, die etwa 40.000 Tonnen Diesel in Primorsk geladen hat, scheint immer noch auf New York zuzusteuern, signalisiert aber ebenfalls "auf Anweisungen". Smith sagte, sie werde "voraussichtlich am Wochenende in New York eintreffen", aber "angesichts der offensichtlichen Zurückhaltung der US-Käufer – aufgrund regulatorischer, gesetzlicher und sanktionsrechtlicher Probleme – wäre es nicht allzu überraschend, wenn auch dieser Tanker von den USA abdrehen würde". Ein vierter sanktionierter Tanker, die auf den Seychellen registrierte Beast, lud am 27. Oktober in Primorsk und signalisiert "Atlantik".kyivpost.com+2

Rechtlicher Widerstand und knappe Versorgung

Beamte sind sich uneins darüber, ob die Lieferungen legal sind. Die Gouverneurin von New Jersey, Mikie Sherrill, warnte Hafen- und Terminalbetreiber, dass die Annahme von russischem Diesel "gegen Bundesrecht verstößt und schwerwiegende zivil- und strafrechtliche Konsequenzen haben könnte". Kritiker verweisen auf einen Konflikt zwischen dem Gesetz zur Beendigung des Imports von russischem Öl von 2022 und der Generallizenz 135 des Finanzministeriums, die Importe von Diesel russischen Ursprungs bis zum 7. April 2027 erlaubt. Die Senatoren Susan Collins und Thom Tillis haben argumentiert, dass die Importe gegen das Gesetz von 2022 verstoßen. CNN berichtete, dass der Auswärtige Ausschuss des Senats Banken, Hafenbetreiber und an dem Deal beteiligte Unternehmen angewiesen hat, Dokumente für Aufsichtsuntersuchungen aufzubewahren, sobald die Demokraten im Januar die Kontrolle über den Kongress übernehmen.ground.news+2

Unterdessen fielen die US-Destillatbestände, zu denen auch Diesel gehört, um 3,6 Millionen Barrel auf 99,3 Millionen Barrel. Das ist der niedrigste Stand seit Mai 2003.seekingalpha.com

Hintergrund des Deals

Trump kündigte die Vereinbarung am 9. Oktober nach einem Gespräch mit Putin an. Er versprach sofort mehr als 300.000 Tonnen russischen Diesel, weitere Lieferungen sollten folgen. Frühere Berichte ergaben, dass der Deal wenig dazu beigetragen hat, die US-Dieselpreise zu senken, die stattdessen leicht gestiegen sind. "Selbst bevor der Kongress demokratisch wird, sieht es so aus, als sei es nicht so einfach, Russland wieder in die breitere Wirtschaft zu integrieren. Nicht einmal, wenn man eine Regierung hat, die es versucht", sagte Jacob Meldgaard, CEO der Tankerfirma Torm.newsukraine.rbc.ua+2