OpenAI-ն հայտարարել է, որ իր AI-ն նախագծել է սարքավորում և համագործակցում է Mazda-ի հետ

2026 թվականի նոյեմբերի 3-ին OpenAI-ն հայտարարեց, որ իր GPT-6 Astra մոդելը մեկ շաբաթից պակաս ժամանակում նախագծել է աշխատող սարքավորում՝ իր Codex կոդավորման գործակալի հետ շփվելու համար: Ընկերությունը նաև հայտարարեց Mazda-ի հետ նոր հետազոտական համագործակցության և Chip Ganassi Racing-ի հետ աշխատանքի ընդլայնման մասին, ըստ OpenAI-ի հետազոտական գրառման: Այս հայտարարությունը OpenAI-ի ամենահստակ փորձն է ցույց տալու, որ իր մոդելներն աշխատում են ֆիզիկական ճարտարագիտության վրա, թեև այն նաև թվարկում է այն կետերը, որտեղ մոդելը թերացել է:openai.com

Սարք՝ կառուցված առանց մարդու ուղղակի խմբագրումների

OpenAI-ն հայտնել է, որ փորձարկել է Astra-ի մուլտիմոդալ և համակարգչային հմտությունները՝ փորձելով սարք կառուցել "առանց որևէ ուղղակի մարդկային խմբագրման": GPT-6-ը սահմանել է ֆունկցիոնալ պահանջները, իսկ Astra-ն նախագծել է պատյանը, ընտրել էլեկտրական բաղադրիչները, դասավորել տպագիր սխեման և գրել որոնվածը ու Codex ինտեգրումները, հայտնել է ընկերությունը: Թիմի երկու անդամներ աշխատել են դրա վրա որպես կողմնակի նախագիծ, և կապալառու արտադրողը մեկ ամսից պակաս ժամանակում կառուցել է նախատիպերի փոքր խմբաքանակ, հայտնել է The Decoder-ը:the-decoder.com+1

Գործընթացը դեռևս մարդկային օգնության կարիք ուներ: Սարքը արտադրության համար պատրաստելը "դեռևս պահանջում էր վերանայման և կրկնության մի քանի փուլ", քանի որ Astra-ն "հետևողականորեն հաշվի չէր առնում արտադրողի արտադրական սահմանափակումները, հանդուրժողականությունները կամ հավաքման համար անհրաժեշտ մանրամասները", գրել է OpenAI-ն: Interesting Engineering-ը նշել է, որ արտադրությունը դեռևս պահանջում է ինժեներական վերահսկողություն:openai.com+1

Ներքին օգտագործում և բենչմարկներ

OpenAI-ն հայտնել է, որ իր սարքավորումների և ենթակառուցվածքների թիմերն օգտագործում են Codex-ը և ChatGPT-ն CAD մոդելների, արտադրական գծագրերի, սիմուլյացիաների և դիզայնի վերանայումների համար, և որ նրանց մոդելի օգտագործումը, չափված թոքեններով, փետրվարից ի վեր աճել է 23 անգամ, ըստ գրառման: BenchCAD 2.0-ում, որը ստուգում է, թե արդյոք մոդելները կարող են վերակառուցել 3D մասերը և նույնականացնել սխեմաների կապերը, անանուն նոր ներքին մոդելը միջինում կազմել է 0.875, համեմատած GPT-6 Astra-ի 0.594-ի հետ՝ իր ամենաբարձր տրամաբանական կարգավորումներում: OpenAI-ն այդ ներքին մոդելի մասին մանրամասներ չի կիսել, նշել է The Decoder-ը:openai.com+1

Mazda և Chip Ganassi Racing

Mazda-ի հետ համագործակցության շրջանակներում OpenAI-ի հետազոտական և Forward Deployed Engineering թիմերն աշխատում են ավտոարտադրողի աերոդինամիկայի և վթարային անվտանգության ինժեներների հետ: Նրանք օգտագործում են օդի հոսքի և կառուցվածքային վարքագծի սիմուլյացիաներ՝ մեքենաների դիզայնը գնահատելու համար, իսկ Astra-ն մոդելավորում է քթի նոր ձևեր՝ օդային դիմադրությունը նվազեցնելու համար, հայտնել է OpenAI-ն: Ընկերությունը դեռևս արդյունքներ չի հրապարակել և ասում է, որ առաջընթացի մասին կկիսվի "առաջիկա ամիսներին", հայտնել է Unite.AI-ն:unite.ai+1

Chip Ganassi Racing-ի հետ OpenAI-ն փորձարկում է գոյություն ունեցող մասերի 3D սկանավորումները խմբագրելի CAD մոդելների և 2D արտադրական գծագրերի վերածելու ուղիներ, ինչն օգնում է, երբ բնօրինակ դիզայնի ֆայլերը բացակայում են, ըստ Interesting Engineering-ի: OpenAI-ն նաև խնդրում է ինժեներական ընկերություններին և ծրագրային ապահովման վաճառողներին դիմել որպես համագործակիցներ:interestingengineering.com

Mazda-ի գլխավոր ինժեներ Ակիհիրո Նակատան ասել է, որ տասնյակ տարբերակների ուսումնասիրումն օգնում է ինժեներներին հասկանալ, "թե որ հատկանիշներն են կարևոր աերոդինամիկայի համար և որտեղ դիզայներներն ունեն ուսումնասիրելու տեղ", հավելելով, որ աշխատանքն օգնում է ընկերությանը համատեղել "Mazda-ի յուրահատուկ դիզայնը և աերոդինամիկ կատարողականությունը՝ առանց որևէ մեկը որպես փոխզիջում դիտարկելու":openai.com