Διπλασιάστηκαν οι εξαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων με το βλέμμα στα robotaxi των ΗΠΑ

Οι εξαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων εκτινάχθηκαν στα 2,4 εκατομμύρια μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2026, υπερδιπλάσιες σε σχέση με το προηγούμενο έτος, καθώς η εγχώρια υπερπροσφορά ωθεί τις αυτοκινητοβιομηχανίες να πουλήσουν στο εξωτερικό με πρωτόγνωρους ρυθμούς. Παράλληλα, οι κινέζοι κατασκευαστές δημιουργούν μια θέση στις Ηνωμένες Πολιτείες, όχι στις αντιπροσωπείες, αλλά ως προμηθευτές υλικού για στόλους αυτόνομης οδήγησης.

Όγκοι εξαγωγών ρεκόρ

Η Κίνα απέστειλε 553.000 οχήματα νέας ενέργειας στο εξωτερικό μόνο τον Ιούλιο, σημειώνοντας αύξηση 145% σε ετήσια βάση, ωθώντας τις συνολικές εξαγωγές οχημάτων πάνω από το ένα εκατομμύριο για δεύτερο συνεχή μήνα, σύμφωνα με την Κινεζική Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Για τους πρώτους επτά μήνες του έτους, περίπου ένα ηλεκτρικό όχημα έφευγε από την Κίνα για κάθε δύο που πωλούνταν εγχώρια, σε σύγκριση με την αναλογία ένα προς πέντε ένα χρόνο πριν, σύμφωνα με στοιχεία της Benchmark Mineral Intelligence που επικαλείται το Rest of World.restofworld+2

Η επιτάχυνση αυτή αντικατοπτρίζει τόσο τον κορεσμό της εγχώριας ζήτησης, καθώς οι πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας τον Ιούλιο μειώθηκαν κατά 2,8% σε ετήσια βάση, όσο και το αυξανόμενο ενδιαφέρον από τις αναδυόμενες αγορές. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων εκτός Κίνας, Ευρώπης και Βόρειας Αμερικής σχεδόν διπλασιάστηκαν στα 1,7 εκατομμύρια μονάδες το πρώτο επτάμηνο του 2026, με τις κινεζικές μάρκες να προμηθεύουν τις μισές από αυτές, από το ένα τέταρτο που ήταν το 2023. Η UBS αναμένει ότι οι συνολικές εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας θα αυξηθούν περίπου 80% για το σύνολο του έτους.electrive+2

Μια πίσω πόρτα για τις ΗΠΑ

Παρόλο που οι δασμοί έως και 127,5% κρατούν τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα μακριά από τις αμερικανικές αντιπροσωπείες, μια κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία βρήκε τρόπο να εισέλθει. Η Zeekr, μονάδα της Geely, έχει αποστείλει περισσότερες από 3.200 ειδικά διαμορφωμένες πλατφόρμες minivan στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 2024, συμπεριλαμβανομένων πάνω από 2.600 φέτος, για χρήση από την υπηρεσία robotaxi Waymo της Alphabet ↘ 0.05%, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Forbes που επικαλείται η China Daily. Η Moffett-Nathanson εκτιμά ότι η Waymo παραλαμβάνει περίπου 300 μονάδες το μήνα.chinadaily

Η Zeekr αποστέλλει γυμνά αμαξώματα και πλαίσια χωρίς συστήματα αυτόνομης οδήγησης. Στη συνέχεια, η Waymo εγκαθιστά το δικό της σύστημα αισθητήρων και υπολογιστών σε εργοστάσιο στη Mesa της Αριζόνα. Η διευθέτηση αυτή παρακάμπτει τους κανόνες των ΗΠΑ για τα συνδεδεμένα οχήματα, οι οποίοι θα περιορίσουν το κινεζικό λογισμικό συνδεσιμότητας από το μοντέλο του 2027 και το υλικό από το μοντέλο του 2030.reuters+1

Το πλεονέκτημα κόστους και τα όριά του

Η συνεργασία βασίζεται στο κατασκευαστικό πλεονέκτημα της Κίνας. Ο Philipp Kampshoff, συν-επικεφαλής του παγκόσμιου τομέα αυτοκινήτου της McKinsey, έγραψε τον Ιούλιο ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν με 30% χαμηλότερο κόστος υλικών και 30% χαμηλότερες κεφαλαιουχικές δαπάνες σε σχέση με τους δυτικούς ανταγωνιστές.chinadaily

Ο Zhang Hong, ανώτερος εμπειρογνώμονας στην Κινεζική Ένωση Εμπόρων Αυτοκινήτων, δήλωσε ότι τα πυκνά βιομηχανικά συμπλέγματα της Κίνας επιτρέπουν την ταχεία προσαρμογή. Οι δασμοί μπορεί να κρατήσουν έξω ορισμένα αυτοκίνητα καταναλωτών, αλλά δεν μπορούν να εμποδίσουν την πραγματική ζήτηση των εμπορικών στόλων για ώριμες, χαμηλού κόστους και προσαρμόσιμες πλατφόρμες, δήλωσε στην China Daily.chinadaily

Ωστόσο, οι αναλυτές προειδοποιούν ότι η παραμονή στον ρόλο του προμηθευτή μόνο υλικού περιορίζει τις κινεζικές εταιρείες στο τμήμα της αλυσίδας αξίας με τα χαμηλότερα περιθώρια κέρδους. Αν παραμείνουν μόνο προμηθευτές υλικού, τα έσοδα από τις υπηρεσίες με υψηλότερα περιθώρια κέρδους και οι σχέσεις με τους πελάτες θα παραμείνουν στους αμερικανούς εταίρους τους, πρόσθεσε ο Zhang.chinadaily