Útflutningur Kína á rafbílum meira en tvöfaldast á meðan framleiðendur horfa til bandaríska leigubílamarkaðarins

Útflutningur Kína á rafbílum fór í 2,4 milljónir eininga á fyrri helmingi ársins 2026, meira en tvöfalt meira en árið áður, þar sem offramleiðsla innanlands knýr bílaframleiðendur til að selja erlendis með hraða sem ekki hefur sést áður. Á sama tíma eru kínverskir framleiðendur að finna sér sess í Bandaríkjunum, ekki hjá bílasölum, heldur sem vélbúnaðarbirgjar fyrir sjálfkeyrandi flota.

Metútflutningur

Kína sendi 553.000 nýorkubíla til útlanda í júlí einum saman, sem er 145% aukning milli ára, og heildarútflutningur bíla fór yfir eina milljón annað mánuðinn í röð, samkvæmt samtökum kínverskra bílaframleiðenda. Fyrstu sjö mánuði ársins fór um einn rafbíll úr landi fyrir hverja tvo sem seldir voru innanlands, samanborið við hlutfallið einn á móti fimm árið áður, samkvæmt gögnum frá Benchmark Mineral Intelligence sem vitnað er í hjá Rest of World.restofworld+2

Þessi hröðun endurspeglar bæði mettaða eftirspurn heima fyrir, þar sem sala á nýorkubílum innanlands féll um 2,8% milli ára í júlí, og vaxandi áhuga frá nýmörkuðum. Sala á rafbílum utan Kína, Evrópu og Norður-Ameríku nærri tvöfaldaðist í 1,7 milljónir eininga á fyrstu sjö mánuðum ársins 2026, þar sem kínversk vörumerki sáu um helminginn af þeim, samanborið við fjórðung árið 2023. UBS gerir ráð fyrir að heildarútflutningur rafbíla frá Kína aukist um 80% á árinu öllu.electrive+2

Bakdyraleið inn í Bandaríkin

Þótt tollar allt að 127,5% haldi kínverskum rafbílum fyrir neytendur frá bandarískum bílasölum, hefur einn kínverskur bílaframleiðandi fundið leið inn. Zeekr, eining innan Geely, hefur sent meira en 3.200 sérsmíðaða smábíla undirvagna til Bandaríkjanna síðan 2024, þar af yfir 2.600 á þessu ári, til notkunar fyrir sjálfkeyrandi leigubílaþjónustu Waymo hjá Alphabet ↘ 0.05%, samkvæmt fréttum Forbes sem vitnað er í hjá China Daily. Moffett-Nathanson áætlar að Waymo fái um 300 einingar á mánuði.chinadaily

Zeekr sendir ber bílkarross og undirvagna án sjálfkeyrandi kerfa. Waymo setur síðan upp sinn eigin skynjara- og tölvubúnað í verksmiðju í Mesa í Arizona. Fyrirkomulagið sneiðir hjá bandarískum reglum um tengda bíla sem munu takmarka kínverskan tengihugbúnað frá árgerð 2027 og vélbúnað frá árgerð 2030.reuters+1

Kostnaðarforskot og takmarkanir þess

Samstarfið byggir á framleiðsluforskoti Kína. Philipp Kampshoff, meðstjórnandi alþjóðlegrar bílaiðnaðardeildar McKinsey, skrifaði í júlí að kínverskir bílaframleiðendur framleiði með 30 prósent lægri efniskostnaði og 30 prósent lægri fjárfestingarkostnaði en vestrænir keppinautar.chinadaily

Zhang Hong, sérfræðingur hjá samtökum kínverskra bílasala, sagði að þéttir iðnaðarklasar Kína leyfi hraða aðlögun. Tollar geta haldið sumum neytendabílum úti, en þeir geta ekki hindrað raunverulega eftirspurn atvinnuflota eftir þroskuðum, ódýrum og sérhannaðanlegum undirvögnum, sagði hann við China Daily.chinadaily

Samt sem áður vara sérfræðingar við því að það að vera eingöngu vélbúnaðarbirgir takmarki kínversk fyrirtæki við lágmarksálagningu virðiskeðjunnar. Ef þeir halda áfram að vera eingöngu vélbúnaðarbirgjar, þá verða þjónustutekjur með hærri álagningu og viðskiptatengsl áfram hjá bandarískum samstarfsaðilum þeirra, bætti Zhang við.chinadaily