Las exportaciones de autos de China superan el millón por segundo mes consecutivo y tensan el transporte global

China exportó 1.043 millones de vehículos en julio, marcando el segundo mes consecutivo por encima del umbral del millón de unidades, impulsado por un aumento interanual del 81.3 por ciento en los vehículos de nuevas energías (NEV) que ha desbordado la capacidad de la industria naviera global para transportar automóviles con rapidez.

El auge exportador choca con el cuello de botella logístico

La Asociación China de Fabricantes de Automóviles informó que las exportaciones de NEV alcanzaron las 553,000 unidades en julio, más de la mitad de todos los envíos de vehículos y un aumento del 145.5 por ciento respecto al año anterior. Chen Shihua, subsecretario general de la CAAM, calificó las exportaciones como "un estabilizador clave y un motor de crecimiento central" para la industria.electrive+1

La magnitud del cambio es evidente. China exportó poco menos de 600,000 vehículos en todo 2019; el grupo de investigación Mobility Global ahora pronostica que el país podría enviar hasta 10 millones este año. Sin embargo, la infraestructura de transporte no ha seguido el ritmo. Según el Wall Street Journal News Corp ↗ 0.77%, los buques especializados están reservados con años de antelación y las tarifas de flete han subido un 65 por ciento este año, alcanzando un promedio de 70,000 dólares diarios en junio frente a los 42,500 de finales del año pasado, según el corredor marítimo Clarksons.wsj+1

El director ejecutivo de Wallenius Wilhelmsen, Lasse Kristoffersen, señaló que la flota mundial de transporte de automóviles ha crecido aproximadamente un 40 por ciento, pero aún no puede satisfacer la demanda. Hasta cuatro millones de vehículos al año se exportan ahora desde China mediante contenedores estándar en lugar de buques especializados, y grandes navieras como A.P. Moller-Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S venden servicios directamente a los fabricantes.investinglive

La debilidad interna impulsa la ofensiva exportadora

Detrás del auge se esconde un mercado interno en colapso. Las ventas nacionales de automóviles en China cayeron más del 20 por ciento en la primera mitad de 2026 en comparación con el mismo periodo del año anterior, según datos de la Agencia Internacional de Energía. Solo tres fabricantes chinos de vehículos eléctricos — BYD, Xiaomi y Leapmotor — son rentables actualmente, en un mercado sobresaturado con más de 100 marcas compitiendo.autonext+2

BYD exportó 179,841 vehículos solo en julio, un 124 por ciento más interanual, con las ventas en el extranjero representando el 43 por ciento de su total. La compañía también ha incursionado en el transporte marítimo, operando ahora una flota de ocho buques especializados lanzados desde 2024.investinglive+1

Reconfigurando los mercados globales

La ola exportadora está redibujando las líneas competitivas. Las marcas de propiedad china representaron casi el 20 por ciento de las matriculaciones de vehículos en el Reino Unido en los primeros siete meses de 2026, frente a menos del 12 por ciento del año anterior. En Europa, las matriculaciones de SAIC Motor subieron un 19 por ciento y las de BYD se duplicaron en la primera mitad, mientras que Stellantis ↗ 0.37% ganó solo un 6 por ciento y Volkswagen avanzó un 2.6 por ciento. El director ejecutivo de Höegh Autoliners, Andreas Enger, describió la transformación de China de exportador menor a líder mundial como un proceso ocurrido en solo cinco años.automotivelogistics+1