Kina stanser drivstoffeksport idet lagrene når bunnivå

Kinesiske raffinerier har stanset eksporten av oljeprodukter til alle steder utenom Hong Kong og Macau inntil videre, meldte Reuters torsdag 1. oktober, med henvisning til fire kilder med kjennskap til saken. Tiltaket fjerner forsyninger fra et globalt drivstoffmarked som allerede er rammet av bortfall av fat fra Midtøsten og Russland. Dette skjer samtidig som kinesiske raffinerier også mister tilgang til iransk råolje.news+2

Tre av kildene opplyste at statlige PetroChina onsdag kansellerte flere leveranser av bensin og jetdrivstoff som var planlagt for oktober. PetroChina hadde inngått de fleste av disse avtalene i løpet av de to foregående ukene. En fjerde kilde opplyste at det privateide Zhejiang Petrochemical Corp ikke planla noen produktforsendelser i ferieuken. Kinas ukelange ferie startet torsdag, og Beijing hadde ikke gitt store raffinerier tillatelse til å eksportere.news

Lagre på flerårig bunnivå

Innenlandske mangler ser ut til å være årsaken til tilbaketrekkingen. Med henvisning til industridata rapportert av Reuters, melder News.az at Kinas bensinlagre er på sitt laveste siden 2011, mens diesellagrene er på sitt laveste siden 2015. Tidligere i år økte Kina eksporten for å dra nytte av høye internasjonale priser. Eksporten av oljeprodukter nådde rundt 6,01 millioner tonn i august, en økning på 12,7 % fra året før. Siden den gang har raffinerigjennomstrømningen falt, og enkelte anlegg er inne i vedlikeholdsperioder.news

Dette er andre gang Kina begrenser drivstoffeksporten i år. I mars ba Beijing raffinerier om å slutte å inngå nye eksportkontrakter og forsøke å kansellere allerede inngåtte forsendelser, ettersom krigen i Iran reduserte råoljetilgangen. Restriksjonene ble opphevet i juli.reuters+1

Iranske fat forsvinner

Tilgangen på råolje til Kinas raffinerier har også blitt strammere. En amerikansk blokade innført 13. april reduserte iranske lastevolumer kraftig. Ifølge SSBCrack News falt kinesisk import av iransk olje til 475 000 fat per dag i september, for så å stoppe helt opp ved månedsslutt. I 2025 hadde Kina importert i gjennomsnitt 1,4 millioner fat per dag fra Iran. Uavhengige raffinerier i Shandong har måttet ty til dyrere brasiliansk og russisk råolje.news.ssbcrack

Markedene følger med på 7. oktober

Reuters meldte at raffineringsmarginene for diesel i Asia steg til rundt 75 dollar fatet, og at prisdifferansene på kort sikt ble styrket. Det internasjonale energibyrået (IEA) har uttalt at eksporten av raffinerte produkter fra Gulfen fortsatt ligger langt under nivåene før krisen. Russland har i mellomtiden forlenget sine restriksjoner på diesel-eksport ut oktober.news

Det er uklart om Beijing vil begynne å godkjenne eksport igjen etter at ferien avsluttes 7. oktober. Kilder sier at beslutningen kan avhenge av innenlandske drivstofflagre og produksjonsnivået ved raffineriene. Dersom stansen fortsetter, kan asiatiske importører bli tvunget til å konkurrere med europeiske kjøpere om diesel fra Sør-Korea, Singapore og India.news+1