EU foreslår ekstra gebyr på 2 euro for kinesiske netthandelspakker

Lavpris-netthandel fra Kina til EU falt 65 prosent i august 2026 sammenlignet med året før, ettersom en tollavgift på 3 euro som ble innført 1. juli fortsetter å endre grenseoverskridende pakkestrømmer. Nå kan et foreslått håndteringsgebyr på 2 euro, som forventes å tre i kraft innen november, øke presset på kinesiske plattformer som opererer i Europa.

Et skarpt og akselererende fall

August-fallet, rapportert av Trade and Transport Group, markerer en kraftig akselerasjon fra nedgangen på 54 prosent som ble registrert i juli. Separate data fra konsulentselskapet Aevean anslår den europeiske nedgangen til omtrent 40 prosent målt i vekt, mens den totale kinesiske netthandelseksporten via flyfrakt falt 16 prosent globalt i august. De ulike tallene reflekterer hvordan hvert datasett måler netthandelstrafikk, men trenden er uomtvistelig.globalsources+2

Tollavgiften på 3 euro, som erstattet et langvarig unntak for pakker verdsatt til under 150 euro, gjelder per deklarasjonslinje fremfor per pakke. Dette rammer de billigste varene hardest: en avgift på 3 euro merkes knapt på en bestilling til 40 euro, men kan utgjøre en stor andel av prisen på en vare til 4 eller 5 euro.taxation-customs.europa+1

En ny avgift på vei

Europakommisjonen har nå foreslått å innføre et ekstra håndteringsgebyr på 2 euro per netthandelsvare som kommer inn i unionen, ifølge RetailDetail EU. Gebyret, som skal dekke kostnadene ved tollbehandling for de omtrent 5,8 milliarder lavprispakkene som kom inn i EU i fjor, kommer i tillegg til tollavgiften på 3 euro. EUs medlemsland og Europaparlamentet har én måned på seg til å vurdere forslaget.retaildetail

EU-rådet ga grønt lys for den bredere tollreformpakken 3. september, og Europaparlamentet vedtok de nye reglene 15. september, med en frist til 1. november 2026 for medlemslandene til å begynne å kreve inn håndteringsgebyret. Til sammen vil de to avgiftene legge til minst 5 euro på hver kvalifiserende forsendelse – en kostnad som fundamentalt kan endre økonomien for superbillig direkteimport.consilium.europa+1

Plattformene tilpasser seg mens europeiske forhandlere ser lettelse

Plattformer som Temu PDD Holdings Inc. ↘ 1.43%, Shein og AliExpress Alibaba Group Holding Limited ↘ 4.74% bygde sine europeiske virksomheter rundt sentralisert kinesisk lagerbeholdning sendt direkte til forbrukere. Den modellen møter nå strukturell motvind, noe som presser selgere mot å importere varer i bulk til europeiske varehus og utføre ordrer lokalt.globalsources

Noen europeiske forhandlere ser allerede fordeler. Den polske motegruppen LPP har knyttet sterkere netthandelvekst hos merkevaren Sinsay til redusert press fra kinesiske plattformer, mens Allegro Allegro.eu SA har pekt på svakere kinesisk konkurranse som årsak til forbedrede forventninger. Storbritannia, som står utenfor EUs nye tollregime, så en langt mindre nedgang i kinesiske forsendelser – en påminnelse om hvor raskt tollpolitikk kan omdirigere handelsstrømmer.theloadstar+1

Tollavgiften på 3 euro skal etter planen bestå frem til juli 2028, når full tollreform og standard tollsats trer i kraft. Uavhengig av om det ekstra gebyret på 2 euro overlever høringsperioden uendret, er retningen for EUs politikk klar: æraen med tollfrie billigpakker fra Kina er over.taxation-customs.europa