ԵՄ-ն առաջարկում է 2 եվրոյի հավելյալ վճար սահմանել Չինաստանից ստացվող ծանրոցների համար

Չինաստանից Եվրամիություն ուղարկվող ցածրարժեք էլեկտրոնային առևտրի ծանրոցները 2026 թվականի օգոստոսին նվազել են 65 տոկոսով, քանի որ հուլիսի 1-ից սահմանված 3 եվրո մաքսատուրքը շարունակում է փոխել անդրսահմանային առաքումների հոսքը։ Այժմ առաջարկվող 2 եվրոյի սպասարկման վճարը, որը նախատեսվում է ուժի մեջ մտնել մինչև նոյեմբեր, կարող է էլ ավելի մեծացնել Եվրոպայում գործող չինական հարթակների վրա գործադրվող ճնշումը։

Սուր և արագացող անկում

Trade and Transport Group-ի տվյալներով՝ օգոստոսյան անկումը նշանավորում է հուլիսին գրանցված 54 տոկոս տարեկան անկման կտրուկ արագացում։ Aevean խորհրդատվական ընկերության առանձին տվյալները ցույց են տալիս եվրոպական շուկայում քաշային առումով մոտ 40 տոկոս անկում, իսկ չինական ավիաբեռնափոխադրումների էլեկտրոնային առևտուրը օգոստոսին գլոբալ մասշտաբով նվազել է 16 տոկոսով։ Թվերի տարբերությունը պայմանավորված է նրանով, թե ինչպես է յուրաքանչյուր տվյալների բազա չափում էլեկտրոնային առևտրի երթևեկությունը, սակայն միտումն անվիճելի է:globalsources+2

3 եվրո մաքսատուրքը, որը փոխարինեց 150 եվրոյից ցածր արժեք ունեցող ծանրոցների երկարամյա արտոնությանը, կիրառվում է ոչ թե մեկ ծանրոցի, այլ հայտարարագրի յուրաքանչյուր տողի համար։ Այս տարբերակումը ամենից շատ հարվածում է ամենաէժան ապրանքներին. 3 եվրոյի վճարը գրեթե աննկատ է 40 եվրոյի պատվերի դեպքում, սակայն կարող է կազմել 4 կամ 5 եվրո արժողությամբ ապրանքի գնի զգալի մասը:taxation-customs.europa+1

Երկրորդ վճարը ճանապարհին է

Ըստ RetailDetail EU-ի՝ Եվրոպական հանձնաժողովն այժմ առաջարկել է 2 եվրոյի լրացուցիչ սպասարկման վճար սահմանել ԵՄ մուտք գործող յուրաքանչյուր էլեկտրոնային առևտրի ապրանքի համար։ Այս վճարը, որը նախատեսված է անցյալ տարի ԵՄ մուտք գործած մոտ 5,8 միլիարդ ցածրարժեք ծանրոցների մաքսային ձևակերպման ծախսերը փոխհատուցելու համար, առանձին է 3 եվրո մաքսատուրքից։ ԵՄ անդամ երկրները և Եվրոպական խորհրդարանը մեկ ամիս ժամանակ ունեն առաջարկի վերաբերյալ իրենց դիրքորոշումը հայտնելու համար:retaildetail

ԵՄ խորհուրդը սեպտեմբերի 3-ին հավանություն է տվել մաքսային բարեփոխումների ավելի լայն փաթեթին, իսկ Եվրոպական խորհրդարանը սեպտեմբերի 15-ին ընդունել է նոր կանոնները՝ սահմանելով 2026 թվականի նոյեմբերի 1-ը որպես վերջնաժամկետ անդամ երկրների համար սպասարկման վճարը գանձելու համար։ Միասին վերցրած՝ այս երկու վճարները յուրաքանչյուր համապատասխան առաքման համար կավելացնեն առնվազն 5 եվրո, ինչը կարող է հիմնովին փոխել գերէժան ուղղակի ներմուծումների տնտեսությունը:consilium.europa+1

Հարթակները հարմարվում են, իսկ եվրոպական մանրածախ առևտրականները օգուտ են քաղում

Temu PDD Holdings Inc. ↘ 1.43%, Shein և AliExpress Alibaba Group Holding Limited ↘ 4.74% նման հարթակները իրենց եվրոպական բիզնեսը կառուցել էին անմիջապես սպառողներին ուղարկվող կենտրոնացված չինական պաշարների վրա։ Այդ մոդելն այժմ բախվում է կառուցվածքային խոչընդոտների, ինչը վաճառողներին դրդում է ապրանքները մեծաքանակ ներմուծել եվրոպական պահեստներ և պատվերները կատարել տեղական մակարդակով:globalsources

Որոշ եվրոպական մանրածախ առևտրականներ արդեն տեսնում են օգուտները։ Լեհական նորաձևության LPP խումբը իր Sinsay ապրանքանիշի առցանց աճը կապել է չինական հարթակների կողմից նվազած ճնշման հետ, իսկ Allegro Allegro.eu SA ընկերությունը չինական մրցակցության թուլացումը նշել է որպես բարելավված սպասումների պատճառ։ Միացյալ Թագավորությունը, որը դուրս է մնացել ԵՄ նոր մաքսային ռեժիմից, չինական առաքումների շատ ավելի փոքր անկում է գրանցել, ինչը հիշեցնում է, թե որքան արագ կարող է մաքսային քաղաքականությունը վերաուղղորդել առևտրային հոսքերը:theloadstar+1

3 եվրո մաքսատուրքը նախատեսված է մնալ մինչև 2028 թվականի հուլիսը, երբ ուժի մեջ կմտնեն մաքսային ամբողջական բարեփոխումները և ստանդարտ սակագները։ Անկախ նրանից, թե 2 եվրոյի հավելյալ վճարը կպահպանվի՞ խորհրդակցությունների փուլից հետո, թե՞ ոչ, ԵՄ քաղաքականության ուղղությունը պարզ է. Չինաստանից առանց մաքսատուրքի էժան ծանրոցների դարաշրջանն ավարտված է:taxation-customs.europa