„Nvidia“ leidžia komerciškai naudoti autonominio vairavimo DI modelį

NVIDIA ↘ 1.47% antradienį pristatė „Alpamayo 2 Super“: 34 milijardų parametrų loginio mąstymo modelį, skirtą autonominėms transporto priemonėms, kuris dabar yra prieinamas komerciniam naudojimui pagal „Linux Foundation“ licenciją „OpenMDW-1.1“. Šis žingsnis panaikina licencijavimo apribojimus, dėl kurių „Alpamayo“ modelių šeima anksčiau buvo naudojama tik tyrimams, ir atveria kelią automobilių gamintojams, robotaksi operatoriams bei tiekėjams diegti šią technologiją gamyboje be papildomo „NVIDIA“ leidimo.techbuzz+1

Šis modelis, kurį „NVIDIA“ įvardija kaip populiariausią atvirojo kodo autonominio vairavimo loginio mąstymo modelių šeimą platformoje „Hugging Face“ (atsisiųstą daugiau nei 500 000 kartų), sujungia 32 milijardų parametrų vaizdo ir kalbos branduolį, sukurtą „Cosmos 3 Super Reasoner“ pagrindu, ir 2 milijardų parametrų difuzinį veiksmų dekoderį.unite+1

Ką geba šis modelis

„Alpamayo 2 Super“ yra sukurtas kaip kūrimo įrankis, o ne programinė įranga, kuri tiesiogiai valdytų transporto priemonę. Jis veikia kaip „modelis mokytojas“ debesijos procesuose: generuoja loginio mąstymo sekas, sintetinio mokymo duomenis ir trajektorijų rezultatus, kuriuos galima pritaikyti mažesniems modeliams, optimizuotiems transporto priemonių techninei įrangai, pavyzdžiui, „NVIDIA DRIVE AGX Thor“.unite

Kiekvienam eismo scenarijui modelis pateikia penkis susijusius rezultatus: suplanuotą trajektoriją, sprendimą paaiškinančią priežastinių ryšių seką, aukšto lygio meta-veiksmą (pavyzdžiui, kelio užleidimą ar eismo juostos keitimą), automatiškai sugeneruotas loginio mąstymo žymas mokymo duomenims ir vizualinius atsakymus į klausimus, susietus su konkrečiomis kameros vaizdų sritimis. Tai sujungia funkcijas, kurioms anksčiau reikėjo atskirų modelių kiekviename kūrimo etape.developer.nvidia+1

„NVIDIA“ teigimu, vizualinių klausimų ir atsakymų teste „LingoQA“ modelis surinko 79,2 balo ir užėmė pirmąją vietą tarp beveik 40 vertintų modelių, lenkdamas „Qwen2.5-VL“ (72B) 17 balų, „Gemini 2.5 Pro“: 15,1 balo, o „GPT-4o“: 23,2 balo.unite+1

Nuo CES iki komercinio pritaikymo

„Alpamayo“ modelių šeima debiutavo sausio mėnesį parodoje „CES 2026“, kai generalinis direktorius Jensenas Huangas pristatė pradinį 10 milijardų parametrų modelį, kurį „NVIDIA“ pavadino pirmuoju pramonėje minčių sekos (angl. „chain-of-thought“) loginio mąstymo modeliu, skirtu autonominių transporto priemonių tyrimams. Vėliau, gegužės 31 d., parodoje „GTC Taipei“ buvo pristatytas „Alpamayo 2 Super“, o jo komercinis prieinamumas pažadėtas 2026 m. vasarą.finance.yahoo+3

Modelis yra orientuotas į vadinamuosius nestandartinius eismo scenarijus (angl. „long-tail“), tai yra retas, sudėtingas situacijas kelyje, pavyzdžiui, eismą reguliuojančius kelininkus, neįprastą specialiųjų tarnybų automobilių judėjimą ar kliūtis kelyje, su kuriomis įprastoms jutiklių sistemoms sunku susidoroti. „NVIDIA“ priežastinių ryšių sekos integruojasi su „Halos“ saugos patikros procesais, padedančiais užtikrinti atitiktį ISO/PAS 8800, dirbtinio intelekto saugos standartui kelių transporto priemonėse.unite+1

Strateginė pozicija

Atverdama šį modelį, „NVIDIA“ pozicionuoja save kaip autonominių transporto priemonių pramonės infrastruktūros kūrėją, o ne robotaksi operatorių konkurentę. Kūrėjų komandos gali tikslinti modelį naudodamos savo transporto parko duomenis, gautus modelius pasilikti įmonės viduje, pritaikyti juos transporto priemonių skaičiavimams ir naudoti komerciškai, ir visa tai: pagal vieną licenciją. Šis požiūris atspindi platesnę bendrovės strategiją gauti pajamų iš platformų ir techninės įrangos, kartu įgalinant konkurentų sistemas. Šią strategiją bendrovė jau sėkmingai pritaikė DI skaičiavimų srityje su savo GPU ekosistema.techbuzz+1