Nvidia opnar gervigreindarlíkan fyrir sjálfkeyrandi bíla til viðskiptalegra nota

NVIDIA ↗ 1.43% gerði á þriðjudag Alpamayo 2 Super, 34 milljarða stika röksemdafærslulíkan fyrir sjálfkeyrandi ökutæki, aðgengilegt til viðskiptalegra nota undir OpenMDW-1.1 leyfi Linux-stofnunarinnar. Útgáfan afnemur leyfistakmarkanir sem áður höfðu einskorðað Alpamayo-líkanafjölskylduna við rannsóknarnotkun. Þetta opnar leið fyrir bílaframleiðendur, rekstraraðila sjálfkeyrandi leigubíla og birgja til að innleiða tæknina í framleiðslu án frekara leyfis frá NVIDIA.techbuzz+1

Líkanið, sem NVIDIA lýsir sem útbreiddasta opna röksemdafærslulíkaninu fyrir sjálfkeyrandi bíla á Hugging Face með yfir 500.000 niðurhöl, sameinar 32 milljarða stika sjón- og mállíkan byggt á Cosmos 3 Super Reasoner og 2 milljarða stika flæðitengdan aðgerðaafkóðara.unite+1

Hvað gerir líkanið?

Alpamayo 2 Super er hannað sem þróunartól frekar en hugbúnaður sem stýrir ökutæki beint. Það nýtist sem „kennslulíkan“ fyrir skýjatengd vinnuferli, þar sem það býr til röksemdafærslur, gervigögn til þjálfunar og ferilúttök sem hægt er að smækka niður í minni líkön sem eru fínstillt fyrir vélbúnað í bílum, eins og DRIVE AGX Thor frá NVIDIA.unite

Fyrir hverjar aðstæður í akstri gefur líkanið af sér fimm samtengd úttök: áætlaðan feril, orsakasamhengi röksemdafærslu sem útskýrir ákvörðunina, yfirgripsmikla aðgerð eins og að gefa veginn eða skipta um akrein, sjálfvirkt búnar til röksemdafærslumerkingar fyrir þjálfunargögn og sjónræn svör við spurningum sem tengjast tilteknum svæðum á myndavélamyndum. Þetta sameinar eiginleika sem áður kröfðust þess að haldið væri úti aðskildum líkönum fyrir hvert stig þróunarferilsins.developer.nvidia+1

Á LingoQA-prófuninni fyrir sjónræn svör við spurningum greinir NVIDIA frá því að líkanið fái 79,2 stig, sem fyrirtækið segir að setji það í efsta sæti af tæplega 40 prófuðum líkönum. Það skákar þar með Qwen2.5-VL (72B) um 17 stig, Gemini 2.5 Pro um 15,1 stig og GPT-4o um 23,2 stig.unite+1

Frá CES til hagnýtingar í viðskiptum

Alpamayo-fjölskyldan kom fyrst fram á CES 2026 í janúar, þegar forstjórinn Jensen Huang kynnti upprunalega 10 milljarða stika líkanið, sem NVIDIA kallaði fyrsta röksemdafærslulíkanið fyrir rannsóknir á sjálfkeyrandi bílum. Alpamayo 2 Super var svo kynnt á GTC Taipei þann 31. maí, þar sem lofað var að það yrði aðgengilegt til viðskiptalegra nota sumarið 2026.finance.yahoo+3

Líkanið beinist að því sem iðnaðurinn kallar „langhala-atburði“: sjaldgæfum og flóknum aðstæðum í umferðinni, svo sem þegar vegaverkamenn stýra umferð, óvenjulegu aksturslagi neyðarbíla eða hlutum á veginum sem hefðbundin skynjunarkerfi eiga erfitt með að greina. Orsakasamhengi röksemdafærslunnar hjá NVIDIA samþættist Halos-öryggisprófunarferlum þess, sem styður við samræmi við ISO/PAS 8800, öryggisstaðalinn fyrir gervigreind í ökutækjum.unite+1

Stefnumótandi staða

Með því að gefa líkanið út með opnum hætti staðsetur NVIDIA sig sem innviðaaðila fyrir sjálfkeyrandi bílaiðnaðinn frekar en keppinaut við rekstraraðila sjálfkeyrandi leigubíla. Þróunarteymi geta fínstillt líkanið með eigin flotagögnum, haldið afleiddu líkönunum innanhúss, smækkað þau fyrir tölvubúnað í bílum og selt þau á markaði, allt undir sama leyfinu. Þessi nálgun endurspeglar víðtækari stefnu fyrirtækisins um að tryggja sér tekjur af vettvangi og vélbúnaði á sama tíma og það styður við kerfi keppinauta sinna, en þetta er leikskipulag sem það hefur þegar notað í gervigreindarútreikningum með GPU-vistkerfi sínu.techbuzz+1