Le « Projet Liberté » de Trump lancé avec peu de détails, laissant les armateurs dans l’embarras

Le président Donald Trump a annoncé dimanche le « Projet Liberté », un plan visant à aider les navires commerciaux bloqués dans le golfe Persique à naviguer en toute sécurité à travers le détroit d'Ormuz, mais l'initiative a été mise en œuvre lundi avec peu de détails opérationnels et sans coordination avec l'industrie maritime qu'elle est censée servir.

Un plan sans manuel

Trump a dévoilé l'opération dans une publication sur Truth Social, écrivant que les États-Unis « guideraient leurs navires en toute sécurité hors de ces voies navigables restreintes, afin qu'ils puissent vaquer librement et habilement à leurs affaires ». Le Commandement central des États-Unis a suivi avec une déclaration détaillant les moyens militaires engagés dans l'effort : des destroyers lance-missiles, plus de 100 avions, des plateformes sans pilote et environ 15 000 militaires.cnbc+2

Cependant, quelques heures plus tard, le Wall Street Journal a rapporté que le « Projet Liberté » est en réalité une « cellule de coordination » plutôt qu'une mission d'escorte navale, conçue pour identifier des itinéraires sûrs que les capitaines et les compagnies maritimes peuvent suivre par eux-mêmes. Un responsable américain a déclaré à CNN Warner Bros. Discovery, Inc. ↗ 0.03% que la mission « n'est pas une mission d'escorte », tandis qu'Axios a rapporté que les moyens navals resteraient « à proximité » pour dissuader les attaques sans accompagner directement les navires commerciaux. Cette distinction a laissé beaucoup de monde dans l'industrie perplexe.caliber+2

L'industrie se démène, le trafic reste gelé

Selon Bloomberg, l'annonce a laissé les dirigeants du secteur maritime « perplexes » alors que les attaques se poursuivaient et que le trafic restait presque à l'arrêt. Lloyd's List a rapporté qu'aucune planification préalable avec l'industrie n'avait eu lieu avant la publication de Trump sur les réseaux sociaux, laissant les compagnies maritimes « à la recherche de détails ». Lundi, un avis du Centre conjoint d'information maritime a conseillé aux navires de transiter par les eaux territoriales omanaises en utilisant une « zone de sécurité renforcée » établie par les États-Unis, avec les garde-côtes omanais assurant le contrôle du trafic.news.bloomberglaw+2

Le plan est arrivé dans un contexte de violence continue. Dimanche, un cargo a été attaqué par plusieurs petites embarcations à environ 11 milles marins à l'ouest de Sirik, en Iran, selon le centre des opérations de commerce maritime du Royaume-Uni. Un pétrolier a également signalé avoir été touché par des projectiles inconnus au large des côtes de Fujairah peu après l'annonce de Trump. L'armée iranienne a averti lundi que toute présence militaire étrangère près du détroit ferait face à une agression.lloydslist+2

Les alliés restent sur la touche

Les nations européennes ont montré peu d'appétit pour une implication. Plusieurs membres de l'UE, dont l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et le Royaume-Uni, ont exclu toute participation militaire à la crise d'Ormuz, tandis que la France a déclaré qu'une mission d'escorte navale n'aurait lieu qu'une fois la guerre terminée. Trump a présenté l'initiative comme un « geste humanitaire » et a suggéré qu'elle pourrait soutenir les pourparlers diplomatiques en cours avec Téhéran, avertissant que toute ingérence ferait l'objet d'une réponse « musclée ».aljazeera+2

Le commandement unifié de l'Iran a rejeté l'opération purement et simplement. « Nous avons répété à maintes reprises que la sécurité du détroit d'Ormuz est entre nos mains et que le passage sûr des navires doit être coordonné avec les forces armées », a déclaré Ali Abdollahi, chef du commandement militaire unifié de l'Iran.lloydslist