El tráfico por el estrecho de Ormuz cae a solo siete buques por el bloqueo de las negociaciones entre EE. UU. e Irán

El tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz ha registrado una fuerte caída a medida que se desvanecen las esperanzas de una solución diplomática entre Estados Unidos e Irán, lo que ha disparado los precios del petróleo ante el temor renovado a una interrupción prolongada del suministro.

Desplome en el cruce de buques

Los cruces confirmados de buques de carga a través de Ormuz disminuyeron de 15 el viernes a 11 el sábado, y a solo seis el domingo, según datos de la firma de análisis marítimo Kpler. El lunes, solo siete barcos transitaron por esta vía navegable, una cifra muy inferior a la media reciente de unos 12 buques en los últimos 10 días, y apenas una fracción de los aproximadamente 98 cargueros de materias primas que cruzaban el estrecho a diario antes de que comenzara el conflicto en febrero.play1037+2

Este descenso se produjo tras desvanecerse las expectativas de que Irán y Omán estuvieran cerca de alcanzar un acuerdo para reabrir el estrecho, por el que circula aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado. El Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán declaró el lunes que las conversaciones con Omán no se habían concretado y reiteró que una reapertura total requeriría el fin de las sanciones estadounidenses, la retirada de las amenazas militares y compensaciones por los daños de guerra. Teherán también ha descartado entablar conversaciones directas con Washington, alegando supuestas violaciones de un acuerdo interino alcanzado en junio.investing+1

Los precios del petróleo se disparan ante el temor por el suministro

Los futuros del crudo Brent cerraron el lunes con una subida de 4,17 dólares, o un 4,99%, situándose en 87,72 dólares el barril, lo que representa el mayor incremento porcentual en un solo día desde el 29 de julio. El martes, los precios continuaron su escalada, con el Brent cotizando por encima de los 89 dólares, a medida que otros problemas de suministro agravaban la parálisis en Ormuz.aa+2

El lunes, el presidente Donald Trump rechazó dar detalles sobre los próximos pasos en las negociaciones con Irán, aunque señaló que Washington mantiene la capacidad de recurrir a una escalada militar si los contactos fracasan. "Ya lo verán", respondió a los periodistas al ser preguntado por lo que vendría después, tras haber calificado previamente las últimas negociaciones como la "última oportunidad" para Irán. En Truth Social, Trump exigió que Irán pague indemnizaciones por "todas las personas que han matado" durante los últimos 50 años.investing+1

Bloomberg informó que Trump ha pasado de promocionar un acuerdo de paz inminente a adoptar una postura de "perfil bajo", apostando a que la presión económica del bloqueo naval estadounidense obligará a Teherán a ceder.energynow

Aumentan los riesgos de suministro a nivel global

Más allá de Ormuz, múltiples amenazas presionan el suministro mundial de petróleo. Las fuerzas hutíes, respaldadas por Irán, se atribuyeron ataques contra la refinería de Jazan de Saudi Aramco, lo que retrasó la reanudación de sus operaciones, de 400.000 barriles diarios, hasta el 30 de agosto. Los Emiratos Árabes Unidos informaron que 15 de sus buques han sido atacados mientras transitaban por Ormuz desde que comenzó el conflicto. En Libia, los ataques con drones contra instalaciones petroleras en Zawiya llevaron a la Corporación Nacional de Petróleo a advertir que podría declarar fuerza mayor y paralizar las operaciones de la refinería.play1037+1

Mientras tanto, la Reserva Estratégica de Petróleo de EE. UU. disminuyó en 6,1 millones de barriles la semana pasada hasta situarse en 298,7 millones de barriles, su nivel más bajo desde enero de 1983, como parte de una liberación internacional coordinada de 400 millones de barriles destinada a hacer frente a las interrupciones del suministro.aa+1

"Es posible que Trump crea que tiene tiempo para dejar que aumente la presión sobre Irán", escribió Grant Smith de Bloomberg. "Pero con las reservas de combustible disminuyendo antes del invierno, puede que el mercado del petróleo no le conceda tanto margen como él piensa".energynow