Το Ιράν αναπτύσσει υποβρύχια «έτοιμα για πυροδότηση» στην αντιπαράθεση στα Στενά του Ορμούζ

Το Ναυτικό του Ιράν επιβεβαίωσε την Κυριακή ότι τα εγχώριας κατασκευής υποβρύχια κλάσης Ghadir επιχειρούν σε κατάσταση «ετοιμότητας πυρός» εντός των Στενών του Ορμούζ, κλιμακώνοντας μια ήδη ασταθή ναυτική αντιπαράθεση με τις Ηνωμένες Πολιτείες που έχει παραλύσει την παγκόσμια ναυτιλία μέσω του πιο κρίσιμου σημείου διέλευσης πετρελαίου στον κόσμο.

Δυνατότητα υποβρύχιου ενέδρας

Ο υποναύαρχος Shahram Irani, διοικητής του ιρανικού Ναυτικού, ανακοίνωσε την ανάπτυξη κατά τη διάρκεια ασκήσεων σχηματισμού, όπως τις περιέγραψαν τα ιρανικά κρατικά μέσα ενημέρωσης, στις οποίες πολλά υποβρύχια Ghadir αναδύθηκαν πριν καταδυθούν ξανά για νέες περιπολίες μάχης. Ο Irani δήλωσε ότι τα υποβρύχια θα μπορούσαν να παραμείνουν στον πυθμένα της θάλασσας για μεγάλα χρονικά διαστήματα, παρακολουθώντας και προετοιμάζοντας την καταστροφή εχθρικών σκαφών. Τα ιρανικά μέσα ενημέρωσης περιέγραψαν τα σκάφη ως ικανά να μετατρέψουν τμήματα των στενών σε «ζώνες εξόντωσης» εναντίον μεγαλύτερων πολεμικών πλοίων που εξαρτώνται από προβλέψιμες διαδρομές ναυσιπλοΐας.iranintl+1

Η κλάση Ghadir, που μερικές φορές αποκαλείται «Δελφίνια του Περσικού Κόλπου» από τα ιρανικά μέσα ενημέρωσης, έχει μήκος περίπου 29 μέτρα και εκτόπισμα μεταξύ 117 και 150 τόνων — περίπου το ένα δέκατο του μεγέθους ενός συμβατικού υποβρυχίου επίθεσης. Πιστεύεται ότι το Ιράν διαθέτει από 19 έως 23 τέτοια σκάφη. Το καθένα φέρει δύο τορπιλοσωλήνες 533 χιλιοστών ικανούς να εκτοξεύουν βαριές τορπίλες και αντιπλοϊκούς πυραύλους κρουζ όπως ο Jask-2, τον οποίο το Ιράν έχει δοκιμάσει στο παρελθόν από υποβρύχια πλατφόρμα Ghadir. Τα υποβρύχια μπορούν επίσης να ποντίζουν θαλάσσιες νάρκες κατά τη διάρκεια νυχτερινών επιχειρήσεων, μια ικανότητα που επιτείνει την ήδη τρομερή απειλή ναρκοθέτησης στα στενά.theasialive+1

Ένα σημείο διέλευσης υπό πολιορκία

Η ανάπτυξη προσθέτει μια νέα διάσταση σε μια κρίση που έχει ενταθεί από τότε που οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ εξαπέλυσαν αεροπορικές επιδρομές κατά του Ιράν από τις 28 Φεβρουαρίου, πυροδοτώντας τον πόλεμο του Ιράν το 2026. Το Ιράν απάντησε κλείνοντας τα Στενά του Ορμούζ για την κυκλοφορία, ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες επέβαλαν ναυτικό αποκλεισμό στα ιρανικά λιμάνια από τις 13 Απριλίου. Περίπου 1.600 εμπορικά πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο και ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας χαρακτήρισε τη διαταραχή ως τη σοβαρότερη για τον παγκόσμιο εφοδιασμό πετρελαίου στην ιστορία.axios+3

Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, ο Πρόεδρος Trump ξεκίνησε το «Project Freedom», αναπτύσσοντας πολεμικά πλοία, πάνω από 100 αεροσκάφη και 15.000 άτομα προσωπικό για τη συνοδεία εγκλωβισμένων πλοίων μέσω των στενών. Το Ιράν απάντησε με πυρά πυραύλων και drones κατά αμερικανικών ναυτικών μέσων, και στις 8 Μαΐου, οι αμερικανικές δυνάμεις αχρήστευσαν δύο ιρανικά δεξαμενόπλοια που προσπαθούσαν να παραβιάσουν τον αμερικανικό αποκλεισμό, σύμφωνα με το NPR. Η Γαλλία και η Βρετανία έχουν επίσης στείλει πολεμικά πλοία για να συνοδεύσουν την αμερικανική προσπάθεια, προκαλώντας προειδοποίηση από την Τεχεράνη για «αποφασιστικά και άμεσα» αντίποινα, σύμφωνα με το Xinhua.english.news+2

Στρατηγικός υπολογισμός

Οι αναλυτές προειδοποιούν ότι ο στόλος Ghadir εκμεταλλεύεται τα ρηχά, ακουστικά «θορυβώδη» νερά του Περσικού Κόλπου — με μέσο βάθος περίπου 36 μέτρων μέσω του Ορμούζ — όπου τα συμβατικά δυτικά συστήματα ανθυποβρυχιακού πολέμου, βελτιστοποιημένα για παρακολούθηση σε βαθιά ωκεάνια ύδατα, αντιμετωπίζουν σοβαρούς περιορισμούς. Η ντιζελοηλεκτρική πρόωση και το συμπαγές προφίλ των υποβρυχίων τους επιτρέπουν να «αναμειγνύονται» ακουστικά με την πυκνή εμπορική κίνηση, δημιουργώντας αυτό που οι περιφερειακοί αναλυτές περιγράφουν ως επίμονη υποβρύχια ασάφεια, η οποία περιπλέκει τον επιχειρησιακό σχεδιασμό για το Ναυτικό των ΗΠΑ και τους συμμαχικούς σχηματισμούς.theasialive+1

Το υπουργείο Εξωτερικών του Ιράν δήλωσε την Κυριακή ότι εξετάζει μια αμερικανική αντιπρόταση που διαβιβάστηκε μέσω του Πακιστάν με στόχο τον τερματισμό της σύγκρουσης και το άνοιγμα των στενών. Μέχρι η διπλωματία να αποφέρει αποτελέσματα, η παρουσία κρυμμένων υποβρυχίων κάτω από μια από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές οδούς του κόσμου διασφαλίζει ότι το κόστος ενός λανθασμένου υπολογισμού συνεχίζει να αυξάνεται.aljazeera