Iran stationiert „schussbereite“ U-Boote im Hormus-Konflikt

Die iranische Marine bestätigte am Sonntag, dass ihre im Inland gebauten Kleinst-U-Boote der Ghadir-Klasse in einem „schussbereiten“ Zustand in der Straße von Hormus operieren, was eine bereits volatile maritime Konfrontation mit den Vereinigten Staaten verschärft, die den globalen Schiffsverkehr durch den weltweit wichtigsten Öl-Engpass gelähmt hat.

Fähigkeit zum Unterwasser-Hinterhalt

Konteradmiral Shahram Irani, Kommandeur der iranischen Marine, kündigte den Einsatz während der von iranischen Staatsmedien als Formationsübungen beschriebenen Manöver an, bei denen mehrere Ghadir-U-Boote auftauchten, bevor sie für erneute Kampfpatrouillen wieder abtauchten. Irani sagte, die U-Boote könnten für längere Zeit auf dem Meeresboden verbleiben, während sie feindliche Schiffe verfolgen und deren Zerstörung vorbereiten. Iranische staatsnahe Medien beschrieben die Boote als fähig, Abschnitte der Meerenge in „Todeszonen“ für größere Kriegsschiffe zu verwandeln, die auf vorhersehbare Routen angewiesen sind.iranintl+1

Die Ghadir-Klasse, von iranischen Medien manchmal als „Persische Golf-Delfine“ bezeichnet, ist etwa 29 Meter lang und verdrängt zwischen 117 und 150 Tonnen – etwa ein Zehntel der Größe eines konventionellen Angriffs-U-Boots. Es wird angenommen, dass der Iran zwischen 19 und 23 dieser Schiffe betreibt. Jedes trägt zwei 533-mm-Torpedorohre, die in der Lage sind, schwere Torpedos und Anti-Schiffs-Marschflugkörper wie die Jask-2 abzufeuern, die der Iran zuvor von einer getauchten Ghadir-Plattform aus getestet hat. Die U-Boote können bei nächtlichen Operationen auch Seeminen legen, eine Fähigkeit, die eine bereits bestehende, ernste Minengefahr in der Meerenge verschärft.theasialive+1

Ein Engpass unter Belagerung

Der Einsatz verleiht einer Krise eine neue Dimension, die sich seit den Luftangriffen der USA und Israels gegen den Iran ab dem 28. Februar verschärft hat und den Iran-Krieg 2026 auslöste. Der Iran reagierte mit der Sperrung der Straße von Hormus für den Verkehr, während die Vereinigten Staaten ab dem 13. April eine Seeblockade über iranische Häfen verhängten. Etwa 1.600 Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest, und die Internationale Energieagentur hat die Unterbrechung als die schwerwiegendste für die globale Ölversorgung in der Geschichte bezeichnet.axios+3

Anfang dieses Monats startete Präsident Trump das „Project Freedom“ und entsandte Kriegsschiffe, über 100 Flugzeuge und 15.000 Soldaten, um gestrandete Schiffe durch die Meerenge zu eskortieren. Der Iran reagierte mit Raketen- und Drohnenbeschuss auf US-Marineeinheiten, und am 8. Mai machten US-Streitkräfte laut NPR zwei iranische Tanker manövrierunfähig, die versuchten, die amerikanische Blockade zu durchbrechen. Frankreich und Großbritannien haben ebenfalls Kriegsschiffe entsandt, um die US-Bemühungen zu begleiten, was laut Xinhua eine Warnung aus Teheran vor „entschlossener und sofortiger“ Vergeltung nach sich zog.english.news+2

Strategisches Kalkül

Analysten warnen, dass die Ghadir-Flotte die flachen, akustisch unruhigen Gewässer des Persischen Golfs – die in Hormus durchschnittlich etwa 36 Meter tief sind – ausnutzt, wo konventionelle westliche U-Jagd-Systeme, die für die Tiefseeortung optimiert sind, auf erhebliche Einschränkungen stoßen. Der dieselelektrische Antrieb und das kompakte Profil der U-Boote ermöglichen es ihnen, sich akustisch mit dem dichten kommerziellen Verkehr zu vermischen, was laut regionalen Analysten eine anhaltende Unterwasser-Mehrdeutigkeit schafft, die die operative Planung der US-Marine und alliierter Verbände erschwert.theasialive+1

Das iranische Außenministerium teilte am Sonntag mit, dass es einen über Pakistan übermittelten US-Gegenvorschlag prüfe, der darauf abzielt, den Konflikt zu beenden und die Meerenge wieder zu öffnen. Bis die Diplomatie Ergebnisse liefert, sorgt die Präsenz versteckter U-Boote unter einer der geschäftigsten Schifffahrtsrouten der Welt dafür, dass die Kosten einer Fehlkalkulation weiter steigen.aljazeera