Η Nvidia κλείνει συμφωνίες με Bolt και Volvo για την πλατφόρμα αυτόνομης οδήγησης

Η Nvidia αξιοποίησε το συνέδριο GTC Berlin την Τετάρτη 21 Οκτωβρίου για να εντάξει μια ομάδα ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών και εταιρειών κινητικότητας στην πλατφόρμα αυτόνομης οδήγησης Hyperion. Στη λίστα περιλαμβάνονται η εταιρεία μετακινήσεων Bolt που συνεργάζεται με τη Lucid ↘ 1.83%, η Mercedes-Benz, η Volkswagen Commercial Vehicles και η Volvo Cars. Η Nvidia παρουσίασε επίσης νέα εργαλεία ασφάλειας και τεχνητής νοημοσύνης για την ανάπτυξη συστημάτων αυτόνομης οδήγησης, σύμφωνα με την εταιρεία. Οι συμφωνίες αφορούν επιβατικά αυτοκίνητα, ρομποταξί και εμπορευματικές μεταφορές. Αυτό καταδεικνύει την προσπάθεια της Nvidia να πουλήσει στους κατασκευαστές ολοκληρωμένα υπολογιστικά συστήματα και λογισμικό, και όχι μόνο τσιπ. Οι μετοχές της σημείωσαν άνοδο περίπου 2% στις αρχικές συναλλαγές.nvidianews.nvidia.com+1

Το σχέδιο της Bolt για ρομποταξί στη Μαδρίτη

Η Bolt επέλεξε το λογισμικό Alpamayo Stack της Nvidia για το ευρωπαϊκό της πρόγραμμα ρομποταξί, ξεκινώντας με μελλοντικά οχήματα της Lucid που βασίζονται στο Hyperion. Εάν εγκριθεί από τις ρυθμιστικές αρχές, η Bolt σχεδιάζει να ξεκινήσει τη συλλογή δεδομένων οδήγησης σε πραγματικές συνθήκες στη Μαδρίτη το 2027. Η Γερμανία αποτελεί προτεραιότητα για μεταγενέστερη ανάπτυξη, ενώ το προγραμματισμένο ευρωπαϊκό πλάνο καλύπτει τουλάχιστον 25.000 οχήματα Lucid με δυνατότητα αυτονομίας επιπέδου 4, ανέφερε η Nvidia. Ο αριθμός των 25.000 αποτελεί μακροπρόθεσμο στόχο για το σύνολο της ανάπτυξης και όχι το μέγεθος του αρχικού λανσαρίσματος στη Μαδρίτη. Η Bolt δήλωσε στο Reuters ότι αναμένει «δεκάδες οχήματα» στους δρόμους της Μαδρίτης το επόμενο έτος. Ο επικεφαλής αυτόνομης οδήγησης της Bolt, Jevgeni Kabanov, δήλωσε ότι η Μαδρίτη επιλέχθηκε επειδή η περιοχή δημιούργησε μια άδεια δοκιμών που επιτρέπει περιορισμένες εμπορικές λειτουργίες πριν από την πλήρη έγκριση. Η Bolt στοχεύει επίσης να εισέλθει σε μεγάλες πόλεις της Γαλλίας και της Γερμανίας έως το τέλος του 2027, όπως μετέδωσε το CNA, επικαλούμενο το Reuters.channelnewsasia.com+1

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες επεκτείνουν τις δεσμεύσεις τους

Η Volvo Cars υιοθετεί το Hyperion, το Halos OS και το Alpamayo Stack για μελλοντική αυτοματοποιημένη οδήγηση. Η Mercedes-Benz επεκτείνει τη συνεργασία της με την Nvidia για δυνατότητες επιπέδου 3 και 4. Η Volkswagen Commercial Vehicles παρουσίασε την αυτόνομη πλατφόρμα ID. Buzz AD που λειτουργεί με το Hyperion. Η Einride κατασκευάζει αυτόνομα φορτηγά μεταφοράς εμπορευμάτων στην πλατφόρμα, ενώ οι προμηθευτές Aptiv, Valeo και Schaeffler αναπτύσσουν υπολογιστικές πλατφόρμες βασισμένες στο Hyperion, ανέφερε η εταιρεία. Η Mercedes είχε ανακοινώσει τη διευρυμένη συνεργασία νωρίτερα. «Η Nvidia είναι ο σημαντικότερος στρατηγικός μας συνεργάτης στην αυτοματοποιημένη οδήγηση», δήλωσε ο τεχνικός διευθυντής της Mercedes-Benz, Jörg Burzer, σύμφωνα με το WardsAuto.wardsauto.com+1

Νέα εργαλεία ασφάλειας και τεχνητής νοημοσύνης

Η Nvidia παρουσίασε το Halos SAFE, το οποίο αποτελεί συντομογραφία του Safety Assurance Framework for Evaluation (Πλαίσιο Διασφάλισης Ασφάλειας για Αξιολόγηση). Συνδέει την προσομοίωση, τις δοκιμές στο δρόμο και την παρακολούθηση στόλου για την παραγωγή ανιχνεύσιμων αποδεικτικών στοιχείων ασφαλείας. Οι εταιρείες δοκιμών dSPACE, IVEX και TÜV Rheinland συνεργάζονται με την Nvidia στις ροές εργασιών αξιολόγησης. Η Nvidia κυκλοφόρησε επίσης το Alpamayo 2 Edge, ένα μοντέλο συλλογισμού 2 δισεκατομμυρίων παραμέτρων που εκτελείται στον υπολογιστή οχήματος DRIVE AGX Thor και διαχειρίζεται την κατανόηση σκηνών και τον προγραμματισμό κίνησης, σύμφωνα με την Nvidia.nvidianews.nvidia.com

«Τα ρομποταξί είναι η πρώτη εφαρμογή της ρομποτικής και της φυσικής τεχνητής νοημοσύνης στη μαζική αγορά, επαναπροσδιορίζοντας τον τρόπο με τον οποίο μετακινούνται οι άνθρωποι και τα αγαθά», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Nvidia, Jensen Huang, κατά την ανακοίνωση.nvidianews.nvidia.com