Trump verwirft Plan für Hormus-Zoll und setzt auf Handelsabkommen mit Golfstaaten

Präsident Donald Trump hat am Dienstag seinen Plan verworfen, eine 20-prozentige Gebühr auf Fracht zu erheben, die die Straße von Hormus passiert. Stattdessen kündigte er an, dass die Golfstaaten Handels- und Investitionsabkommen mit den Vereinigten Staaten schließen werden. Die Kehrtwende kam etwa 24 Stunden, nachdem Trump erklärt hatte, die USA würden zum "Wächter der Straße von Hormus" werden und Erstattungen von der kommerziellen Schifffahrt fordern.cnbc+1

"Basierend auf äußerst produktiven Gesprächen mit der Führung im Nahen Osten habe ich beschlossen, die 20-prozentige US-Erstattungsgebühr durch Handels- und Investitionsabkommen zu ersetzen, die die verschiedenen Golfstaaten mit den Vereinigten Staaten schließen werden", so Trump auf Truth Social.kbzk+2

Heftige Gegenreaktion

Der ursprüngliche Vorschlag, der am Montag bekannt gegeben wurde, als die USA ihre Blockade der iranischen Schifffahrt wieder einführten und neue Angriffe gegen den Iran starteten, stieß von mehreren Seiten auf sofortige Kritik. Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation erklärte, es gebe "keine rechtliche Grundlage, um obligatorische Zölle allein für die Durchfahrt durch eine Meerenge einzuführen". Marc Weller, Leiter des Programms für internationales Recht bei Chatham House, sagte gegenüber Al Jazeera Alphabet Inc. ↗ 0.16%, dass weder die Vereinigten Staaten noch der Iran das rechtliche Recht hätten, nach internationalem Gewohnheitsrecht obligatorische Transitgebühren zu erheben.fortune+3

Die Schifffahrtsindustrie warnte, dass die Gebühr die Energiekosten drastisch erhöhen würde. Die New York Times ↗ 0.44% berichtete, dass die Abgabe die Kosten für den Öltransport durch die Straße um 16 Dollar pro Barrel erhöhen könnte. Analysten des Center for Strategic and International Studies sagten, die Golfstaaten würden den Vorschlag "sehr kritisch" sehen. CBC berichtete, dass Experten den Zoll als das Öffnen "einer sehr gefährlichen Büchse der Pandora" für internationale Schifffahrtsengpässe bezeichneten.nytimes+2

Eine volatile Woche in der Meerenge

Der schnelle politische Kurswechsel krönte eine turbulente Sequenz im breiteren Konflikt zwischen den USA und dem Iran. Nachdem ein im Juni unterzeichneter Waffenstillstand Anfang Juli zusammengebrochen war, nahmen beide Seiten die Angriffe wieder auf, und der Schiffsverkehr durch die Straße sank zwischen dem 10. und 12. Juli um 52 %, wie aus von Le Monde zitierten Daten zur maritimen Verfolgung hervorgeht. Die Ölpreise stiegen nach Trumps Ankündigung am Montag stark an, wobei die Brent-Rohöl-Futures auf über 82 Dollar pro Barrel kletterten.lemonde+1

Trumps ursprünglicher Zollvorschlag stellte eine Umkehrung der eigenen früheren Position Washingtons dar. Während der Waffenstillstandsverhandlungen im Juni hatte die Regierung darauf bestanden, dass die Straße ohne Gebühren offen bleiben müsse, und Trump selbst hatte gesagt, iranische Zölle seien "inakzeptabel". Die Kehrtwende, eine von den USA auferlegte Gebühr zu fordern – und sie dann innerhalb eines Tages wieder aufzugeben –, unterstrich den Ad-hoc-Charakter der Politik gegenüber der Wasserstraße, durch die einst 20 % der weltweiten Kohlenwasserstoffe transportiert wurden.youtube+3