Trump hebt Graham Act-Zölle auf russischen Diesel auf

Präsident Donald Trump hat die Zölle und viele der Sanktionen ausgesetzt, die durch ein neues Russland-Sanktionsgesetz vorgeschrieben waren, das er selbst im vergangenen Monat unterzeichnet hatte, berichtete Bloomberg Tax. Die Maßnahmen des Gesetzes hatten seine Bemühungen erschwert, die Dieselpreise vor den Zwischenwahlen zu senken. Die Ausnahmegenehmigung erfolgte am Freitag, dem 16. Oktober. Am selben Tag brachte eine parteiübergreifende Gruppe von Abgeordneten einen Gesetzentwurf ein, um seinen Diesel-Deal mit Moskau zu blockieren, und einen Tag zuvor hatten 22 Gesetzgeber ihn aufgefordert, das Vorhaben fallen zu lassen.news.bloombergtax.com

"Ich hebe hiermit die Anwendung solcher Sanktionen, Beschränkungen und Zölle auf, die im Graham Act vorgesehen sind", schrieb Trump. Er erklärte, er habe dem Kongress mitgeteilt, dass die Ausnahmegenehmigung im nationalen Interesse liege, so Bloomberg Tax.news.bloombergtax.com

Was die Anordnung aufhebt

Die Exekutivanordnung stützt sich auf Abschnitt 115 des Lindsey O. Graham Sanctioning Russia and Iran Act von 2026. Sie hebt die Zölle in den Abschnitten 112 und 113 auf, die Zölle von bis zu 500 % auf russische Waren und bis zu 100 % auf Waren von den größten Abnehmern russischer Energie vorsahen, berichtete The Economic Times. Sanktionen, die durch frühere Exekutivanordnungen verhängt wurden, bleiben in Kraft. Die Anordnung weist den Handelsbeauftragten der USA zudem an, Käufe von russischem Öl und Versuche zur Umgehung von Sanktionen zu verfolgen, wobei Trump sich die Befugnis vorbehielt, die Maßnahmen wieder einzuführen. Die ersten Fristen gemäß dem Gesetz laufen am 18. Oktober ab. Trump unterzeichnete das Gesetz am 18. September, wie Alaska's News Source anmerkte.economictimes.com+1

Widerstand der Gesetzgeber

Am 15. Oktober forderte ein parteiübergreifendes Schreiben, angeführt vom Abgeordneten Jim Costa und unterzeichnet von 22 Mitgliedern des Repräsentantenhauses, Trump dazu auf, die Ausnahmegenehmigung zur Lockerung der Energiesanktionen zu widerrufen und das Graham-Gesetz vollständig durchzusetzen. Sie verlangten schriftliche Antworten bis zum 18. Oktober, berichtete LIGA.net. Zu den Unterzeichnern gehörten die Republikaner Michael McCaul, Brian Fitzpatrick und Don Bacon. Eine ihrer Fragen lautete, wie die Regierung die Lizenz des Finanzministeriums mit "dem bestehenden gesetzlichen Verbot von Importen russischer Energie" in Einklang bringe, berichtete Newsweek.news.liga.net+1

Am Freitag brachte der Abgeordnete Gregory Meeks den "Prohibit Corrupt Russia Oil Deals Act" ein. Der Gesetzentwurf würde die Lizenz des Finanzministeriums aufheben und der U.S. International Development Finance Corp. Investitionen in russische Energie untersagen, berichtete Politico. Bacon war der einzige republikanische Mitunterzeichner. "Dieser Deal wird die Kosten für das amerikanische Volk nicht senken", sagte Meeks laut Fakti.bg.fakti.bg+1

Der rechtliche Konflikt

Am 9. Oktober erteilte das Office of Foreign Assets Control des Finanzministeriums die General License 135. Sie erlaubt den Verkauf und Import von russischem Diesel in die Vereinigten Staaten bis zum 7. April 2027. Kritiker sagen, dies stehe im Widerspruch zum Gesetz von 2022 über das Ende der Einfuhr von russischem Öl. Dieses Gesetz erlaubt ein Ende des Verbots nur, nachdem der Präsident zertifiziert hat, dass Russland ein von der Ukraine akzeptiertes Friedensabkommen erreicht hat, den Kongress konsultiert hat und eine 90-tägige Prüfungsfrist abgewartet hat, sagte der Abgeordnete Lloyd Doggett. Military.com merkt an, dass die Lizenz das gesetzliche Verbot nicht aufhebt.military.com+2

Trump sagt, Russland werde sofort mehr als 300.000 Tonnen Diesel liefern, weitere Lieferungen sollen folgen. Die Internationale Energieagentur warnte, dass eine Lockerung der russischen Exportbeschränkungen das weltweite Angebot wahrscheinlich kaum verändern werde, und die Ukraine hat ihre Drohnenangriffe auf russische Raffinerien wieder aufgenommen, berichtete Military.com.military.com