Lloyd’s-Versicherer stoppen Kriegsschutz für saudische Schiffe nach Huthi-Angriffen

Die Huthi-Rebellen im Jemen starteten am Samstag, dem 25. Juli, eine Welle von Raketen- und Drohnenangriffen auf Anlagen von Saudi Aramco in den Küstenstädten Jazan und Yanbu. Die Angriffe lösten Brände in der Raffinerie von Jazan aus und markieren eine erhebliche Eskalation des sich ausweitenden Nahost-Konflikts zwischen den USA, Israel und dem Iran.

Eine neue Front öffnet sich

Der Militärsprecher der Huthis, Yahya Saree, sagte, die koordinierten Angriffe seien „als Reaktion auf diese eklatante und kriminelle Aggression“ erfolgt, womit er sich auf saudische Luftangriffe auf die jemenitische Hafenstadt Hodeidah am Freitag bezog. Aufnahmen in den sozialen Medien und Berichte bestätigten massive Brände im Raffineriekomplex von Saudi Aramco in Jazan, der 400.000 Barrel pro Tag verarbeitet. Laut The National wurden am Samstagmorgen sowohl in Jazan als auch in Yanbu Notfallwarnungen herausgegeben.facebook+4

Die Angriffe erfolgten nur wenige Tage, nachdem die Huthis eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien mit Wirkung zum 20. Juli erklärt hatten, und warnten, dass Schiffe, die saudische Häfen anlaufen, ins Visier genommen würden. Die Gruppe hatte im Roten Meer bereits am 22. und 23. Juli mindestens zwei saudische Öltanker, die Layla und die Encelia, angegriffen, was von den saudischen Behörden bestätigt wurde.spglobal+1

Ölmärkte und Schifffahrt im Umbruch

Die Eskalation trieb Brent-Rohöl am 23. Juli zum ersten Mal seit Mai über 100 US-Dollar pro Barrel und schloss laut S&P Global bei 100,69 US-Dollar, ein Tagesplus von 7 Prozent. Goldman Sachs The Goldman Sachs Group, Inc. ↗ 4.50% warnte, dass Brent im vierten Quartal 120 US-Dollar übersteigen könnte, falls die Störungen in der Straße von Hormus neben den neuen Drohungen im Roten Meer anhalten.aljazeera+1

Lloyd's List berichtete, dass führende Versicherer von Lloyd's of London erwägen, den Kriegsrisikoschutz für Geschäfte mit Saudi-Bezug im Roten Meer auszusetzen oder einzuschränken. Die Kriegsrisikoprämien hatten sich nach der Ankündigung der Blockade laut Reuters bereits auf etwa 0,75 Prozent des Schiffswerts verdoppelt. Die Einschränkungen würden für Schiffe mit jeglichen saudischen Berührungspunkten gelten, einschließlich Schiffe, die zuvor saudische Häfen angelaufen haben.instagram+2

Strategische Auswirkungen

Die Angriffe bedrohen die letzte verlässliche Öl-Exportroute Saudi-Arabiens. Da Irans Blockade der Straße von Hormus die Lieferungen nach Osten bereits beeinträchtigt, war der Rote-Meer-Hafen Yanbu zur entscheidenden Ausweichroute des Königreichs geworden, um Rohöl auf den Markt zu bringen. Lloyd's List Intelligence schätzte, dass jede „Drosselung der saudischen Ölversorgung über die Route des Roten Meeres die Lieferungen von Energie aus dem Nahen Osten weiter belasten wird“.lloydslistintelligence

Al Jazeera berichtete, dass seit Freitag keine neuen US-Angriffe auf den Iran stattgefunden hätten und sich verhaltene Anzeichen dafür zeigten, dass Washington und Teheran an den Verhandlungstisch zurückkehren könnten. Doch Huthi-Anführer Abdul Malik al-Houthi warnte, dass alle saudischen Ölanlagen weiterhin potenzielle Ziele bleiben, was darauf hindeutet, dass die Pause im breiteren Konflikt eine weitere Intensivierung der Front im Roten Meer nicht unbedingt verhindern wird.aljazeera+1