Le PDG de Chevron alerte sur la fragilité des marchés énergétiques face à la guerre avec l’Iran

Le conflit croissant entre les États-Unis et l'Iran a transformé deux des points de passage maritimes les plus critiques au monde en zones de conflit actif, forçant les pétroliers à effectuer des détours coûteux autour de l'Afrique et faisant craindre que le canal de Suez en Égypte ne soit entraîné dans cette guerre qui s'élargit.

Une attaque de drone le 29 juillet dans le port méditerranéen égyptien de Damietta, frappant un pétrolier de stockage flottant américain et un navire GNL grec, a souligné à quel point le conflit s'est rapproché du canal. Reuters a rapporté que le drone a touché l'Energos Winter, provoquant un incendie qui s'est propagé au Gaslog Salem. Le cabinet égyptien a confirmé que le drone était la cause, bien qu'aucune partie n'ait revendiqué la responsabilité. Le mouvement Houthi a nié toute implication.wikipedia+2

Crise des points de passage doubles

Depuis le début de la campagne aérienne américano-israélienne contre l'Iran le 28 février, l'Iran a largement bloqué le transport maritime via le détroit d'Ormuz, coupant environ 20 pour cent du transit pétrolier mondial. En juillet, les Houthis du Yémen ont déclaré un blocus naval contre le transport maritime lié à l'Arabie saoudite dans la mer Rouge, l'appliquant au détroit de Bab el-Mandeb. Le Washington Post a rapporté qu'au moins six navires ont fait demi-tour lorsque le blocus a pris effet fin juillet, les Houthis avertissant les opérateurs que leur autorisation de transit avait été annulée.thehill+2

La double perturbation a forcé les pétroliers saoudiens à se dérouter autour du cap de Bonne-Espérance, ajoutant des milliers de kilomètres et jusqu'à 5 millions de dollars de coûts supplémentaires par expédition, selon des analyses de l'industrie citées dans plusieurs rapports. Le PDG de Chevron ↘ 1.85%, Mike Wirth, a déclaré dimanche à Fox News que les marchés de l'énergie restent "quelque peu fragiles et incertains", notant que les stocks ont été "épuisés dans le monde entier" et que les actifs énergétiques ont été délibérément ciblés.energynewsbeat+1

Le canal de Suez sous menace

Les analystes préviennent que le canal lui-même pourrait devenir une cible. Quelques jours avant l'attaque de Damietta, la télévision d'État iranienne a diffusé une carte identifiant l'installation de GNL du port parmi les cibles potentielles, selon le Jerusalem Post. Alex Almeida de Horizon Engage a déclaré au New Arab que l'attaque représente probablement "une expansion calculée de la stratégie 'si nous n'exportons pas, personne ne le fait' que Téhéran semble mettre en œuvre".newarab+1

Nicholas Heras du Middle East Policy Council a estimé que les Houthis sont "les mieux placés" pour soutenir la stratégie de l'Iran visant à rendre la mer Rouge dangereuse pour le transit, ce qui mettrait "une pression énorme sur le commerce de Suez" et aurait "des effets en cascade sur l'économie égyptienne".newarab

Réponse régionale

L'Arabie saoudite a appelé à une coalition multinationale pour maintenir la mer Rouge ouverte, bien que les analystes doutent de son efficacité. Le royaume s'est fortement appuyé sur son oléoduc Est-Ouest pour acheminer le brut des centres de traitement orientaux vers le terminal de la mer Rouge à Yanbu, contournant Ormuz. Mais les attaques des Houthis ont ciblé les infrastructures liées aux oléoducs, et la route de Yanbu elle-même fait désormais face à des menaces liées au blocus de la mer Rouge.energynewsbeat

Les prix de l'essence aux États-Unis ont augmenté de plus d'un dollar depuis le début de la guerre, atteignant 4,10 dollars dimanche selon les données de l'AAA, tandis que l'administration Trump explore la réouverture de raffineries fermées pour alléger les pressions sur l'approvisionnement.thehill