El CEO de Chevron advierte que los mercados energéticos son frágiles por la guerra con Irán

El conflicto en expansión entre Estados Unidos e Irán ha convertido dos de los puntos marítimos más críticos del mundo en zonas de conflicto activo, obligando a los petroleros a realizar costosos desvíos alrededor de África y aumentando el temor de que el Canal de Suez de Egipto pueda verse arrastrado a la guerra.

Un ataque con drones el 29 de julio en el puerto mediterráneo egipcio de Damietta, que alcanzó un buque de almacenamiento flotante estadounidense y un buque de GNL griego, subrayó la proximidad del conflicto al canal. Reuters informó que el dron impactó al Energos Winter, provocando un incendio que se extendió al Gaslog Salem. El gabinete egipcio confirmó que el dron fue la causa, aunque ninguna parte ha reivindicado la responsabilidad. El movimiento hutí negó su participación.wikipedia+2

Crisis de doble punto de estrangulamiento

Desde que comenzó la campaña aérea de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero, Irán ha bloqueado en gran medida el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz, cortando aproximadamente el 20 por ciento del tránsito mundial de petróleo. En julio, los hutíes de Yemen declararon un bloqueo naval contra el transporte marítimo vinculado a Arabia Saudita en el Mar Rojo, haciéndolo cumplir en el Estrecho de Bab al-Mandab. The Washington Post informó que al menos seis buques cambiaron su rumbo cuando el bloqueo entró en vigor a finales de julio, y los hutíes advirtieron a los operadores que su autorización de tránsito había sido cancelada.thehill+2

La doble interrupción ha obligado a los petroleros saudíes a desviarse por el Cabo de Buena Esperanza, añadiendo miles de millas y hasta 5 millones de dólares en costos adicionales por envío, según análisis de la industria citados en múltiples informes. El CEO de Chevron ↗ 1.53%, Mike Wirth, dijo a Fox News el domingo que los mercados energéticos siguen siendo "algo frágiles e inciertos", señalando que los inventarios han sido "reducidos en todo el mundo" y que los activos energéticos han sido atacados deliberadamente.energynewsbeat+1

El Canal de Suez bajo amenaza

Los analistas advierten que el canal mismo podría convertirse en un objetivo. Días antes del ataque en Damietta, la televisión estatal iraní transmitió un mapa que identificaba la instalación de GNL del puerto entre los posibles objetivos, según The Jerusalem Post. Alex Almeida, de Horizon Engage, dijo a The New Arab que el ataque probablemente representa "una expansión calculada de la estrategia de 'si nosotros no exportamos, nadie lo hace' que Teherán parece estar implementando".newarab+1

Nicholas Heras, del Middle East Policy Council, evaluó que los hutíes están "mejor posicionados" para apoyar la estrategia de Irán de hacer que el Mar Rojo sea peligroso para el tránsito, lo que pondría "una presión enorme en el comercio de Suez" y tendría "efectos en cascada en la economía de Egipto".newarab

Respuesta regional

Arabia Saudita ha pedido una coalición multinacional para mantener abierto el Mar Rojo, aunque los analistas cuestionan su eficacia. El reino ha dependido en gran medida de su oleoducto Este-Oeste para mover crudo desde los centros de procesamiento orientales hasta la terminal del Mar Rojo en Yanbu, evitando Ormuz. Pero los ataques hutíes han tenido como objetivo la infraestructura relacionada con los oleoductos, y la ruta de Yanbu ahora enfrenta amenazas por el bloqueo del Mar Rojo.energynewsbeat

Los precios de la gasolina en EE. UU. han subido más de 1 dólar desde que comenzó la guerra, alcanzando los 4,10 dólares el domingo según datos de la AAA, mientras la administración Trump explora la reapertura de refinerías cerradas para aliviar las presiones de suministro.thehill