Le transport maritime dans le détroit d’Ormuz est presque à l’arrêt après une deuxième nuit de frappes américaines sur l’Iran

Le transport maritime commercial à travers le détroit d'Ormuz s'est presque arrêté jeudi après que les États-Unis ont frappé l'Iran pour la deuxième nuit consécutive, les données de suivi des navires montrant seulement deux grands navires transitant par le point de passage énergétique le plus critique au monde.tass+2

Les mouvements de navires observables se sont principalement déroulés le long d'une route approuvée par l'Iran près de la rive nord du détroit, tandis que le corridor omanais soutenu par les États-Unis est resté calme, selon Bloomberg. Seuls 14 transporteurs de matières premières ont traversé le détroit mercredi, soit moins de la moitié de la moyenne pré-escalade de 34 navires par jour. L'Organisation maritime internationale de l'ONU a déclaré que les navigations à travers Ormuz devraient être évitées "tant que la sûreté et la sécurité des équipages ne peuvent être garanties".insurancejournal+3

L'escalade fait dérailler un fragile cessez-le-feu

L'effondrement du transport maritime a fait suite à une escalade rapide qui a commencé lundi lorsque les Gardiens de la révolution iraniens ont tiré des missiles sur des navires commerciaux dans le détroit, endommageant au moins trois pétroliers. Les États-Unis ont réagi mardi en frappant plus de 80 cibles militaires iraniennes et en révoquant une licence qui permettait à l'Iran de vendre du pétrole sur les marchés mondiaux depuis fin juin. Le président Donald Trump a déclaré que le cessez-le-feu était "terminé" lors d'un sommet de l'OTAN à Ankara mercredi, et les États-Unis ont lancé une deuxième vague de frappes dans la nuit de mercredi à jeudi, touchant des installations portuaires à Bandar Abbas, Bushehr et d'autres villes côtières. L'Iran a riposté en ciblant des installations militaires américaines à Bahreïn, au Koweït et au Qatar.npr+6

Les coûts d'assurance augmentent, les prix du pétrole grimpent

Les assureurs de guerre ont conseillé aux armateurs de suspendre les voyages à Ormuz, les primes augmentant vers 3 pour cent de la valeur d'un navire, contre 2 pour cent à la fin de la semaine dernière. Le courtier Howden Re a qualifié l'effet combiné de la perturbation de la mer Rouge en 2024-2025 et des tensions à Ormuz en 2026 de "revalorisation structurelle permanente" du risque de guerre maritime plutôt que d'une hausse temporaire.reuters+1

Les prix du pétrole brut ont bondi d'environ 7 pour cent mercredi, les contrats à terme sur le Brent s'établissant à 79,07 dollars le baril après que Trump a menacé de nouvelles frappes. Le rebond a inversé des semaines de baisse qui avaient ramené les prix vers les niveaux d'avant-guerre.reuters

Le FMI met en garde contre des dommages économiques plus larges

Le Fonds monétaire international a réduit mercredi ses prévisions de croissance mondiale pour 2026 à 3,0 pour cent, contre 3,1 pour cent prévus en avril, citant les "effets persistants" du choc énergétique. Le fonds a relevé ses prévisions d'inflation pour 2026 à 4,7 pour cent et a averti que ses projections reposent sur l'"hypothèse fragile" que le détroit commencerait à rouvrir d'ici la mi-juillet — un calendrier désormais sérieusement remis en question.nationthailand+3