Ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes παρουσιάζει τη στρατηγική 100% Κίνα για την Κίνα

Η Mercedes-Benz αναδιαμορφώνει τις δραστηριότητές της στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά επιβατικών αυτοκινήτων της. Ο διευθύνων σύμβουλος Ola Källenius δήλωσε την Τετάρτη 11 Νοεμβρίου ότι το υβριδικό μοντέλο παραγωγής που κάποτε απέδιδε για την αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα έχει πάψει να λειτουργεί. Σύμφωνα με αυτό το μοντέλο, η Mercedes χώριζε την παραγωγή μεταξύ περιφερειακών εγκαταστάσεων και ολοκλήρωνε την τελική συναρμολόγηση στην Κίνα για τους τοπικούς αγοραστές. Ο Källenius έκανε τις δηλώσεις αυτές σε φόρουμ της Sueddeutsche Zeitung στο Βερολίνο, όπως μετέδωσε το Bloomberg.bloomberg.com

Η εταιρεία ακολουθεί πλέον αυτό που αποκαλεί στρατηγική 100% Κίνα για την Κίνα. Η νέα ηλεκτρική E-Class θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα κατασκευαστεί στην Κίνα στο πλαίσιο του σχεδίου, με την παραγωγή να αναμένεται να ξεκινήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2027, σύμφωνα με το Quartz.qz.com

Μια αγορά υπό πίεση

"Εμείς, και οποιοσδήποτε άλλος θέλει να είναι παγκόσμιος παίκτης, θα πρέπει να προσαρμόσουμε ολόκληρο το επιχειρηματικό σύστημα, επειδή στην Κίνα διεξάγεται ένας ανταγωνιστικός αγώνας μεταξύ περισσότερων από 100 εμπορικών σημάτων", δήλωσε ο Källenius, σύμφωνα με το Europa Press. Τα στοιχεία της εταιρείας δείχνουν ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων της Mercedes στην Κίνα μειώθηκαν κατά 31% το τρίτο τρίμηνο, φτάνοντας τα 86.792 οχήματα. Οι παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων της μειώθηκαν κατά 8% στις 407.232 μονάδες. Σε συνέδριο της Automobilwoche νωρίτερα την ίδια ημέρα, ο Källenius δήλωσε ότι η συνολική αγορά αυτοκινήτων της Κίνας είχε συρρικνωθεί κατά 22% μέχρι στιγμής το 2026 και το τμήμα πολυτελείας είχε υποχωρήσει κατά 30%, σύμφωνα με το TipRanks.tipranks.com+3

Στα τέλη Οκτωβρίου, η Mercedes μείωσε την πρόβλεψη για την προσαρμοσμένη απόδοση επί των πωλήσεων για το 2026 για το τμήμα αυτοκινήτων της στο 2% με 3%, από 3% με 5%. Επικαλέστηκε την πιο δύσκολη κινεζική αγορά και το υψηλότερο κόστος υλικών. Αυτό την κατέστησε την τρίτη μεγάλη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία που χαμηλώνει τις προβλέψεις της, μετά την BMW και τη Volkswagen. Και οι τρεις έχουν δυσκολευτεί απέναντι σε τοπικούς ανταγωνιστές όπως η BYD και η Xiaomi, σημείωσε το AFP. Το Caixin ανέφερε ότι το σχέδιο περιλαμβάνει την προμήθεια εξαρτημάτων σε τοπικό επίπεδο για τα οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα.reuters.com+3

Παραμονή στην αγορά, περικοπές στην έδρα

Ο Källenius δήλωσε ότι η αποχώρηση από την Κίνα θα ήταν λάθος, παρόλο που οι καταναλωτές εκεί παραμένουν "πολύ, πολύ επιφυλακτικοί". "Θα ήταν εντελώς απατηλό να πιστεύει κανείς ότι μπορείς να τα διαλύσεις όλα αυτά, οπότε πρέπει να συνεργαστούμε έξυπνα", είπε για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.europapress.es+1

Η αναδιάρθρωση προσθέτει ένταση στη Γερμανία. Η διοίκηση επιδιώκει μεγαλύτερες ώρες εργασίας χωρίς επιπλέον αμοιβή και σχεδιάζει ένα πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου τον Δεκέμβριο. Ο Källenius δήλωσε ότι αν το κόστος των γερμανικών εργοστασίων οριστεί στο 100, το κόστος στις ΗΠΑ βρίσκεται κοντά στο 80, και η Mercedes πρέπει να μειώσει το γερμανικό κόστος σε αυτό το επίπεδο.qz.com

"Δεν μπορούμε να κρυβόμαστε πλέον", είπε. "Αν δεν είμαστε έτοιμοι να κάνουμε ένα σημαντικό άλμα, τότε θα έχουμε σαφώς λιγότερη βιομηχανική δραστηριότητα σε αυτή τη χώρα σε 10 χρόνια από τώρα."