Goldman: rahtikustannusten nousu repii öljyn hintaeroja

Tankkerikustannukset repivät nyt erilleen öljyn hintoja, joiden pitäisi normaalisti liikkua samassa tahdissa. Goldman Sachs The Goldman Sachs Group, Inc. ↘ 0.42% arvioi, että maailmanlaajuinen raakaöljyn keskimääräinen rahtihinta on noussut 30 dollariin tynnyriltä, kun se vuosi sitten oli 4 dollaria, ja Lähi-idän reittien hinnat ovat nousseet 35 dollariin. Lähi-idän öljy tavoittaa edelleen ostajat tankkerihyökkäyksistä huolimatta. Kuljetus- ja vakuutuskustannukset ovat kuitenkin niin korkeat, että jalostamoiden raakaöljystä maksama hinta riippuu nyt vahvasti siitä, missä öljy on lastattu. Raskas raakaöljy kasautuu myymättömänä Amerikassa, kun taas Aasian ja Euroopan ostajilla on pulaa tarjonnasta.marketscreener+1

Laivasta laivaan -siirrot sitovat laivastoa

"Uskomme, että laivasta laivaan -siirrot ovat rahtihintojen nousun pääsyy", Goldmanin analyytikot kirjoittivat. Heidän mukaansa Punaisenmeren hyökkäysten aiheuttamat kiertoreitit ja Iranin tankkerilaivaston saarto lisäävät painetta entisestään. Supertankkerit voivat odottaa viikkoja Omaninlahdella ottaakseen vastaan Hormuzinsalmen kautta kuljetettua raakaöljyä. Tämä jättää vähemmän aluksia muille reiteille. Supertankkerien hinnat Persianlahdelta Itä-Aasiaan nousivat noin 40 % pelkästään lokakuun ensimmäisellä viikolla, kertovat OilPrice.comin siteeraamat Bloombergin tiedot.oilprice+1

Hintaerot ovat suuria. Goldmanin mukaan Fujairahissa salmen ulkopuolella lastattu Murban-raakaöljy myydään nyt 43 dollarin tynnyripreemiolla verrattuna Persianlahden sisäpuolella lastattuun Basrah-raakaöljyyn. Helmikuussa ero oli 2 dollaria. Fyysisten lastien vertailukohtana toimiva Dated Brent käy kauppaa 40 dollaria kalliimmalla kuin vastaava West Texas Intermediate ja 24 dollaria kalliimmalla kuin Dubai-raakaöljy.marketscreener

Raskaan raakaöljyn ylitarjonta Amerikassa

Reuters raportoi maanantaina, että tiheää raskasta raakaöljyä kasautuu Pohjois- ja Etelä-Amerikassa. Korkeat rahtikustannukset estävät viennin, ja yhdysvaltalaiset jalostamot toimivat jo lähellä rajojaan. "Kyse on vain rahdista", sanoi TP ICAPin energia-asiantuntija Scott Shelton. Signal Maritimen analyytikko Georgios Sakellariou arvioi, että supertankkeri Yhdysvaltainlahden rannikolta Eurooppaan maksoi viime viikolla noin 24,50 dollaria tynnyriltä, kun se ennen Iranin sodan alkua helmikuun lopussa oli noin 4 dollaria. Kuljetus Amerikasta Aasiaan maksoi noin 40 dollaria tynnyriltä.marketscreener+1

Tarjonta Amerikassa on myös kasvussa. Venezuelan vienti on kasvanut, Kanadan tuotanto on ennätystasolla ja Washington on vapauttanut yli 130 miljoonaa tynnyriä hätävarastoistaan. Argus Median mukaan kanadalaiset, kolumbialaiset ja ecuadorilaiset raskaat öljylaadut laskivat kukin yli 10 dollaria tynnyriltä, saavuttaen kuuden viikon alimmat tasonsa.marketscreener

Guyanalaiset laadut ennätysalennuksissa

Guyanan raakaöljyjen hinnat ovat myös heikentyneet. Platts arvioi Payara Goldin 16,05 dollarin tynnyrialennuksella suhteessa Dated Brentiin, mikä on 6,55 dollarin lasku yhdessä päivässä ja heikoin taso sitten arviointien alkamisen joulukuussa 2023. Lasku seurasi ExxonMobil Exxon Mobil Corporation ↘ 0.80% -yhtiön marraskuun lastausta koskevaa tarjousta. Plattsin mukaan Suezmax-rahti Guyanasta Luoteis-Eurooppaan saavutti 9. lokakuuta w855-tason, mikä on kaikkien aikojen korkein. Eräs kauppias kuvaili markkinoita sekaviksi, ja toinen totesi toivovansa, että supertankkeri olisi saatavilla.indexbox