Çin’in araç ihracatı üst üste ikinci ayda da 1 milyonu aştı, küresel lojistik zorlanıyor

Çin, Temmuz ayında 1.043 milyon araç ihraç ederek üst üste ikinci ayda da bir milyon barajının üzerinde kaldı. Yeni enerjili araçların (NEV) etkisiyle yıllık bazda yüzde 81.3'lük bir artış yaşanırken, bu durum küresel deniz taşımacılığı sektörünün araçları yeterince hızlı taşıma kapasitesini zorladı.

İhracat Patlaması ve Lojistik Darboğaz

Çin Otomobil Üreticileri Birliği (CAAM), Temmuz ayında NEV ihracatının 553,000 adede ulaştığını, bunun toplam sevkiyatların yarısından fazlasını oluşturduğunu ve geçen yıla göre yüzde 145.5'lik bir artışa işaret ettiğini bildirdi. CAAM Genel Sekreter Yardımcısı Chen Shihua, ihracatı sektör için "temel bir dengeleyici ve ana büyüme motoru" olarak tanımladı.electrive+1

Değişimin ölçeği oldukça çarpıcı. Çin, 2019 yılının tamamında 600,000'den az araç ihraç etmişti; araştırma grubu Mobility Global ise bu yıl rakamın 10 milyona ulaşabileceğini öngörüyor. Ancak nakliye altyapısı bu hıza ayak uyduramadı. Wall Street Journal News Corp ↗ 0.77% verilerine göre, özel araç taşıyıcı gemiler yıllar öncesinden rezerve ediliyor ve gemi komisyoncusu Clarksons'a göre kiralama ücretleri bu yıl yüzde 65 artarak Haziran ayında günlük ortalama 70,000 dolara yükseldi; bu rakam geçen yılın sonunda 42,500 dolardı.wsj+1

Wallenius Wilhelmsen CEO'su Lasse Kristoffersen, küresel araç taşıyıcı filosunun yaklaşık yüzde 40 oranında genişlediğini ancak yine de talebi karşılayamadığını belirtti. Çin'den yılda dört milyon adede kadar araç artık özel taşıyıcılar yerine standart konteynerlerle ihraç ediliyor ve A.P. Moller-Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S dahil olmak üzere büyük konteyner hatları artık doğrudan otomobil üreticilerine hizmet satıyor.investinglive

İç Pazardaki Zayıflık İhracatı Tetikliyor

Bu artışın arkasında çöken bir iç pazar yatıyor. Uluslararası Enerji Ajansı verilerine göre, Çin'de iç otomobil satışları 2026'nın ilk yarısında bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 20'den fazla düştü. Aşırı doymuş bir pazarda rekabet eden 100'den fazla marka arasında şu anda sadece üçü (BYD, Xiaomi ve Leapmotor) kârlı durumda.autonext+2

BYD sadece Temmuz ayında 179,841 araç ihraç ederek yıllık bazda yüzde 124 artış kaydetti ve yurt dışı satışları toplam satışlarının yüzde 43'ünü oluşturdu. Şirket ayrıca kendi nakliye operasyonlarına da giriş yaparak 2024'ten bu yana sekiz özel araç taşıyıcı gemiden oluşan bir filoyu işletmeye başladı.investinglive+1

Küresel Pazarların Yeniden Şekillenmesi

İhracat dalgası rekabet sınırlarını yeniden çiziyor. Çinli markalar, 2026'nın ilk yedi ayında İngiltere'deki araç tescillerinin neredeyse yüzde 20'sini oluşturdu; bu oran geçen yıl yüzde 12'nin altındaydı. Avrupa'da SAIC Motor'un tescilleri ilk yarıda yüzde 19 artarken, BYD'nin tescilleri iki kattan fazla arttı. Buna karşılık Stellantis ↗ 0.37% sadece yüzde 6, Volkswagen ise yüzde 2.6 oranında büyüme kaydetti. Höegh Autoliners CEO'su Andreas Enger, Çin'in küçük bir ihracatçıdan dünyanın en büyüğüne dönüşümünün sadece beş yıl içinde gerçekleştiğini ifade etti.automotivelogistics+1