საფრანგეთმა 2050 წლისთვის წიაღისეული საწვავის გამოყენების სრულად შეწყვეტის გეგმა წარადგინა

საფრანგეთმა სამშაბათს, კოლუმბიის ქალაქ სანტა-მარტაში გამართულ წიაღისეული საწვავიდან გადასვლის კონფერენციაზე, რომელსაც 50-ზე მეტი ქვეყანა ესწრებოდა, წარადგინა "პირველი თავის მხრივ" საგზაო რუკა.gulfnews+1
გეგმა აერთიანებს არსებულ კლიმატურ პოლიტიკას, აფორმებს ემისიების ყოველწლიურად 5%-ით შემცირებისა და 2050 წლისთვის ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მიღწევის მიზნებს, ბირთვული და განახლებადი ენერგიის გაფართოების მხარდაჭერით.firstpost+1
აშშ არ იყო მიწვეული სამიტზე, რომელიც, The New York Times-ის ცნობით, ახლო აღმოსავლეთში მიმდინარე კონფლიქტით გამოწვეული გლობალური ენერგეტიკული კრიზისის ფონზე გაიმართა.nytimes+1

საფრანგეთმა სამშაბათს წარადგინა ის, რასაც "პირველს თავის მხრივ" ეროვნულ საგზაო რუკას უწოდებს, რათა 2030 წლისთვის ნახშირის, 2045 წლისთვის ნავთობის და 2050 წლისთვის ბუნებრივი აირის გამოყენება შეწყვიტოს. ეს არის ყოვლისმომცველი გრაფიკი ევროპის სიდიდით მეორე ეკონომიკის წიაღისეული საწვავისგან სრულად გათავისუფლებისთვის.gulfnews+1

ეტაპი სანტა-მარტაში

განცხადება გაკეთდა წიაღისეული საწვავიდან გადასვლის პირველ კონფერენციაზე სანტა-მარტაში, კოლუმბიაში. ეს იყო ორდღიანი მინისტერიალი, რომელსაც კოლუმბია და ნიდერლანდები მასპინძლობდნენ და მასში 50-ზე მეტი ქვეყნის წარმომადგენელი მონაწილეობდა. The New York Times-ის ცნობით, შეხვედრას აშშ-ის წარმომადგენლები არ დასწრებიან.nytimes+2

საფრანგეთის წარმომადგენელმა კონფერენციაზე, ბენუა ფარაკომ, განაცხადა, რომ საგზაო რუკა ადგენს მყარ ვადებს მთელი ეკონომიკის მასშტაბით წიაღისეული საწვავის მოხმარების დასასრულებლად. პირველ რიგში, 2030 წლისთვის უნდა აღმოიფხვრას ნახშირი, შემდეგ 2045 წლისთვის ნავთობი და 2050 წლისთვის გაზი ენერგეტიკული მიზნებისთვის. გეგმა ასევე ავალდებულებს საფრანგეთს, შეწყვიტოს წიაღისეული საწვავის წარმოება, მოახდინოს ისეთი სექტორების ელექტრიფიკაცია, როგორიცაა გათბობა და ტრანსპორტი, და დაეხმაროს სხვა ქვეყნებს ენერგეტიკულ გადასვლაში.firstpost+1

არსებული ამბიციების კონსოლიდაცია

ახალი დაპირებების შემოტანის ნაცვლად, საგზაო რუკა აერთიანებს საფრანგეთის არსებულ კლიმატურ და ენერგეტიკულ პოლიტიკას ერთიანი ჩარჩოს ქვეშ. ის აფორმებს მიზნებს სათბურის აირების ემისიების ყოველწლიურად ხუთი პროცენტით შემცირების შესახებ 2024-დან 2028 წლამდე, 2050 წლისთვის ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მიღწევის მთავარი მიზნით.gulfnews+1

გეგმა ეფუძნება საფრანგეთის მრავალწლიანი ენერგეტიკული დაპროგრამების სტრატეგიას, რომელიც 2026 წლის თებერვალში გამოქვეყნდა. ის მიზნად ისახავს საბოლოო ენერგომოხმარებაში წიაღისეული საწვავის წილის შემცირებას 2023 წლის დაახლოებით 60 პროცენტიდან 40 პროცენტამდე 2030 წლისთვის და 30 პროცენტამდე 2035 წლისთვის. ეს სტრატეგია მოიცავს ექვსი ახალი EPR2 ბირთვული რეაქტორის მშენებლობას, ოფშორული ქარის ენერგიის 15 გიგავატამდე გაზრდას 2035 წლისთვის და წელიწადში ერთი მილიონი სითბური ტუმბოს დამონტაჟებას 2030 წლისთვის. ახალ შენობებში გაზის ქვაბების აკრძალვა 2026 წლის ბოლოსთვის უნდა ამოქმედდეს.enerdata+2

გლობალური კონტექსტი

საფრანგეთი ელექტროენერგიის უდიდეს ნაწილს უკვე ბირთვული ენერგიით გამოიმუშავებს, რაც ნიშნავს, რომ ნახშირწყალბადებს მის ენერგოსისტემაში უფრო მცირე როლი აქვთ, ვიდრე ევროპის ქვეყნების უმეტესობაში. თუმცა, წიაღისეული საწვავი კვლავ დომინირებს ტრანსპორტსა და გათბობაში, ხოლო საფრანგეთი თავისი წიაღისეული გაზის თითქმის 99 პროცენტს იმპორტით იღებს.ecologie+1

საგზაო რუკა წარდგენილი იქნა ახლო აღმოსავლეთში კონფლიქტით გამოწვეული გლობალური ენერგეტიკული კრიზისის ფონზე, რამაც გამოიწვია საწვავის დეფიციტი და ფასების ზრდა მთელ მსოფლიოში. აიკ რობერტსმა, AFP-ის მიერ ციტირებულმა ანალიტიკოსმა, საფრანგეთის საგზაო რუკა დაახასიათა, როგორც დოკუმენტი, რომელიც "ქვეყნისთვის ადგენს გზას, რათა მთელი ეკონომიკა წიაღისეული საწვავისგან გათავისუფლდეს".nytimes+1

წყაროები (28)