ԱՄՆ-ում էլեկտրամոբիլների վաճառքը նվազում է, Եվրոպայում՝ աճում Իրանի պատերազմի ֆոնին

Իրանում ընթացող պատերազմի հետևանքով բենզինի բարձր գները չեն կարողացել ամերիկացի գնորդներին վերադարձնել նոր էլեկտրամոբիլների շուկա: Եվրոպայում վառելիքային նույն ցնցումը, ընդհակառակը, օգնել է էլեկտրամոբիլների վաճառքը հասցնել ռեկորդային մակարդակի:

Reuters-ը հինգշաբթի հաղորդել է, որ 2026 թվականի առաջին ինը ամիսներին ԱՄՆ-ում էլեկտրամոբիլների վաճառքը նվազել է 30.7%-ով՝ վկայակոչելով Motor Intelligence հետազոտական ընկերության տվյալները: Էլեկտրամոբիլները կազմել են ԱՄՆ ավտոշուկայի վաճառքի ընդամենը 6%-ը՝ նախորդ տարվա 8.5%-ի դիմաց, երբ գնորդները շտապում էին օգտվել 7500 դոլարի դաշնային հարկային արտոնությունից մինչև դրա ժամկետի ավարտը 2025 թվականի սեպտեմբերին: Եվրոպայում, ըստ Եվրոպական ավտոարտադրողների ասոցիացիայի, էլեկտրամոբիլների մասնաբաժինը մինչև սեպտեմբեր հասել է 23.2%-ի՝ նախորդ տարվա 17.7%-ի համեմատreuters:

Քաղաքական տարաձայնություններ

Reuters-ի փոխանցմամբ՝ այս տարբերությունը մասամբ պայմանավորված է քաղաքական տարբեր մոտեցումներով: Եվրոպական ավտոարտադրողները շարունակում են թողարկել էլեկտրական մոդելներ՝ արտանետումների խիստ նորմերին համապատասխանելու համար, իսկ չինական ապրանքանիշերը մուտք են գործել շուկա: ԱՄՆ-ում Թրամփի վարչակազմը Կոնգրեսի հետ համատեղ վերացրեց էլեկտրամոբիլների աջակցությունը և թուլացրեց վառելիքի արդյունավետության կանոնները, իսկ մաքսատուրքերն ու չինական ծրագրային ապահովմամբ մեքենաների արգելքը փակեցին չինական ապրանքանիշերի ճանապարհը: Բրյուսելում տեղակայված Transport & Environment կազմակերպության տվյալներով՝ 2026 թվականի առաջին կիսամյակում Եվրոպայում վաճառքում է եղել ավելի քան 150 էլեկտրամոբիլի մոդել՝ 2024 թվականի մոտ 100-ի դիմաց: Շատերի գինը 25,000 եվրոյից ցածր է: Այս շաբաթվա սկզբին Reuters-ը հայտնել էր, որ հունվարից օգոստոս ընկած ժամանակահատվածում ԵՄ-ում էլեկտրամոբիլների վաճառքը հասել է 1.64 միլիոնի, ինչը 45%-ով ավելի է նախորդ տարվա համեմատreuters+1:

Հիբրիդների և օգտագործված էլեկտրամոբիլների աճը

ԱՄՆ-ում գնորդները նախընտրում են հիբրիդային մեքենաներ: Առաջին երեք եռամսյակում հիբրիդների վաճառքն աճել է 23%-ով և կազմել շուկայի 15.6%-ը: «Էլեկտրամոբիլների նկատմամբ պահանջարկ դեռ կա, բայց էներգիան և զանգվածները հստակորեն ուղղվում են դեպի հիբրիդային տեխնոլոգիաներ», — ասել է Դետրոյթի տարածաշրջանի դիլեր Թադ Շոտը: Honda-ն այս տարվանից հետո կդադարեցնի էլեկտրամոբիլների արտադրությունը, իսկ Nissan-ը շուտ է թողարկել հիբրիդային Rogue մոդելըreuters:

Օգտագործված էլեկտրամոբիլները նույնպես լավ են վաճառվում: CarGurus-ի տվյալներով՝ դրանց վաճառքն աճել է 19%-ով: Forbes-ը հայտնում է, որ Cox Automotive-ի գնահատմամբ՝ երրորդ եռամսյակում օգտագործված էլեկտրամոբիլների վաճառքը հասել է ռեկորդային՝ մոտ 127,000 միավորի: «Որքան երկար բենզինի գինը մնա մեկ գալոնի դիմաց 4 դոլարից բարձր, սպառողներն այնքան ավելի հակված կլինեն դիտարկել և գնել օգտագործված էլեկտրամոբիլ», — ասել է Cox-ի գլխավոր տնտեսագետ Ջերեմի Ռոբըforbes+1:

Գինը մնում է նոր էլեկտրամոբիլների համար խոչընդոտ: Globe and Mail-ի սյունակում Գաս Կարլսոնը վկայակոչել է AAA-ի տվյալները, ըստ որոնց՝ նոր էլեկտրամոբիլի միջին գինը գերազանցում է 55,000 դոլարը, մինչդեռ բենզինային մեքենաներինը մոտ 48,000 դոլար էtheglobeandmail:

Արդյունքները՝ ըստ ավտոարտադրողների

Motor Intelligence-ի գնահատմամբ՝ Tesla-ի ↗ 2.05% վաճառքը ԱՄՆ-ում մինչև սեպտեմբեր նվազել է 14%-ով: Rivian-ի ↘ 2.58% վաճառքն աճել է 29%-ով՝ շնորհիվ նոր R2 SUV-ի: Ford-ի ↘ 0.65% էլեկտրամոբիլների վաճառքը նվազել է 68%-ով, իսկ General Motors-ինը ↗ 0.58%՝ 43%-ով: Hyundai-ի էլեկտրամոբիլների վաճառքն աճել է այն բանից հետո, երբ ձմռան վերջին բենզինի գները սկսեցին բարձրանալreuters:

«Մենք ոչ մի դեպքում չենք հրաժարվում էլեկտրամոբիլներից», — ասել է Hyundai Motor North America-ի գործադիր տնօրեն Ռենդի Փարկերըreuters: