US-Elektroautoabsatz sinkt, während er in Europa inmitten des Irankriegs boomt

Hohe Benzinpreise infolge des Krieges im Iran haben amerikanische Autokäufer nicht zu neuen Elektrofahrzeugen zurückgebracht. In Europa hat derselbe Kraftstoffschock dazu beigetragen, den Absatz von Elektroautos auf Rekordniveau zu heben.

Reuters berichtete am Donnerstag unter Berufung auf das Marktforschungsunternehmen Motor Intelligence, dass der Absatz von Elektroautos in den USA in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 um 30,7 Prozent zurückgegangen ist. Elektroautos machten nur noch 6 Prozent der US-Autoverkäufe aus, ein Rückgang gegenüber 8,5 Prozent im Vorjahr, als Käufer sich beeilten, das am 30. September 2025 auslaufende Steuerguthaben von 7.500 Dollar zu nutzen. In Europa erreichten Elektroautos bis September einen Marktanteil von 23,2 Prozent, gegenüber 17,7 Prozent im Vorjahr, so der Europäische Automobilherstellerverband ACEA.reuters

Politische Kluft

Reuters erklärte, dass die Lücke teilweise auf politische Unterschiede zurückzuführen ist. Europäische Automobilhersteller bringen weiterhin Elektro-Modelle auf den Markt, um strenge Abgasvorschriften zu erfüllen, und chinesische Marken sind mit importierten Elektroautos in den Markt eingetreten. In den USA arbeitete die Trump-Regierung mit dem Kongress zusammen, um die Unterstützung für Elektroautos zu beenden und die Kraftstoffeffizienzregeln zu lockern, während Zölle und ein Verbot von Software in chinesischen Fahrzeugen chinesische Marken ferngehalten haben. Transport & Environment, eine in Brüssel ansässige Interessenvertretung, zählte in der ersten Hälfte des Jahres 2026 mehr als 150 zum Verkauf stehende Elektro-Modelle in Europa, gegenüber etwa 100 im Jahr 2024. Viele kosten weniger als 25.000 Euro. Anfang dieser Woche berichtete Reuters, dass der Absatz von Elektroautos in der EU von Januar bis August 1,64 Millionen Einheiten erreichte, ein Anstieg von 45 Prozent gegenüber dem Vorjahr.reuters+1

Hybride und gebrauchte E-Autos gewinnen an Bedeutung

US-Käufer entscheiden sich stattdessen für Hybride. Der Absatz von Hybridfahrzeugen stieg in den ersten drei Quartalen um 23 Prozent und machte 15,6 Prozent des Marktes aus. Es gibt immer noch eine Nachfrage nach Elektroautos, aber die Energie und die Masse bewegen sich definitiv in Richtung Hybridtechnologie, sagte Thad Szott, ein Händler aus der Gegend von Detroit. Honda wird die Produktion von Elektroautos nach diesem Jahr einstellen, und Nissan hat die Markteinführung eines Hybrid-Rogue vorgezogen.reuters

Gebrauchte Elektroautos verkaufen sich gut. Daten von CarGurus zeigen einen Anstieg der Verkäufe gebrauchter E-Autos um 19 Prozent. Forbes berichtete, dass Cox Automotive schätzt, dass der Absatz gebrauchter Elektroautos im dritten Quartal wahrscheinlich einen Rekord von etwa 127.000 Einheiten erreichte, da in den nächsten zwei Jahren mehr Fahrzeuge aus Leasingverträgen zurückkommen. Je länger der Benzinpreis über 4 Dollar pro Gallone bleibt, desto eher sind Verbraucher geneigt, ein gebrauchtes Elektroauto in Betracht zu ziehen und zu kaufen, sagte Jeremy Robb, Chefökonom bei Cox, gegenüber Forbes.forbes+1

Der Preis bleibt eine Hürde für neue Elektroautos. In einer Kolumne in der Globe and Mail zitierte Gus Carlson Zahlen der AAA, wonach der Durchschnittspreis für ein neues Elektroauto bei über 55.000 Dollar liegt, verglichen mit etwa 48.000 Dollar für ein durchschnittliches benzinbetriebenes Fahrzeug.theglobeandmail

Ergebnisse variieren je nach Hersteller

Schätzungen von Motor Intelligence zufolge fiel der US-Absatz von Tesla ↗ 2.05% bis September um 14 Prozent. Der Absatz von Rivian ↘ 2.58% stieg um 29 Prozent, unterstützt durch den neuen R2 SUV. Der E-Auto-Absatz von Ford ↘ 0.65% sank um 68 Prozent und der von General Motors ↗ 0.58% um 43 Prozent. Hyundai verzeichnete einen Anstieg bei den E-Auto-Verkäufen, seit die Benzinpreise im Spätwinter zu steigen begannen.reuters

Wir geben Elektroautos keineswegs auf, sagte Randy Parker, CEO von Hyundai Motor North America.reuters