AirBaltic-ը սնանկացման հայց է ներկայացրել Նյու Յորքում՝ Իրանի պատերազմի հետևանքով վառելիքի ճգնաժամի ֆոնին

Լատվիական AirBaltic-ը երկուշաբթի օրը Նյու Յորքի սնանկության հարցերով դատարանում ներկայացրել է սնանկացման պաշտպանության հայց՝ ձգտելով վերակազմակերպել մոտ 583 միլիոն դոլարի պարտքը՝ առանց թռիչքները դադարեցնելու։ Սա Իրանի պատերազմի հետ կապված երկրորդ ավիաընկերությունն է, որը սնանկանում է մայիսին Spirit Airlines-ի փլուզումից հետո:ksl+1

Ավիաընկերությունը ստացել է 350 միլիոն եվրոյի (405 միլիոն դոլար) ֆինանսավորում վարկատուներից, այդ թվում՝ Strategic Value Partners, Barclays ↗ 0.00%, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley ↗ 1.38% և Oaktree Capital Management, մոտ 12% տոկոսադրույքով, որը ենթակա է դատարանի հաստատմանը։ Գործադիր տնօրեն Էռնո Հիլդենը լրագրողներին ասել է, որ ավիաընկերությունը նպատակ ունի տարեկան 44 միլիոն եվրոյով բարելավել շահույթը և ակնկալում է ավարտել վերակազմակերպումը մինչև 2027 թվականի հունիսը:aerotime+1

«Մեր ուղևորների համար գործառնությունները շարունակվում են բնականոն հունով. գործընթացը չի ազդում նրանց ճանապարհորդության վրա», — ասել է Հիլդենը:aerospaceglobalnews

Շուկայի համար չափազանց մեծ պարկ

Այս հայցը ավիաընկերության ֆինանսական վիճակի ամիսներ տևած վատթարացման արդյունքն է։ Այն շահագործում է 54 Airbus A220-300 ինքնաթիռ, ինչը շատ ավելին է, քան կարող է ապահովել երկու միլիոնից պակաս բնակչություն ունեցող երկրի շուկան։ AirBaltic-ը նախատեսում էր մինչև 2030 թվականը հասնել 100 ինքնաթիռի, սակայն ընդլայնման ռազմավարությունը մեծապես հիմնված էր Ռուսաստանից, Բելառուսից և Ուկրաինայից եկող ուղևորահոսքի վրա, որը մեծ մասամբ անհետացավ Ուկրաինա Ռուսաստանի ներխուժումից հետո:liveandletsfly+1

Լատվիայի վարչապետ Անդրիս Կուլբերգսը X-ում հայտնել է, որ ապրիլի դրությամբ ավիաընկերությունը «սպառել է» 2024 թվականին թողարկված պարտատոմսերով հավաքագրված 380 միլիոն եվրոն, իսկ 30 միլիոն եվրոյի կառավարական արտակարգ վարկը սպառվել է հունիսին։ «Բալթյան և լատվիական երթուղիները սպասարկելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը 30 ինքնաթիռ, այլ ոչ թե 100», — ասել է նա։ Ավիաընկերությունն այժմ նախատեսում է մինչև տարեվերջ կրճատել իր պարկը մինչև 36 ինքնաթիռ:aerotime+1

Պարտատերերը նախընտրեցին լուծարումը

Մինչ հայց ներկայացնելը AirBaltic-ը փորձել էր ներգրավել մինչև 257 միլիոն եվրո նոր պարտք՝ 25% տոկոսադրույքով։ Պարտատոմսերի սեփականատերերը, որոնք ներկայացնում են չմարված պարտքի ավելի քան 70%-ը, այդ առաջարկի փոխարեն ընտրեցին լուծարումը, ինչը հանգեցրեց սնանկացման գործընթացին։ S&P Global Ratings-ն արդեն օգոստոսին իջեցրել էր ավիաընկերության վարկանիշը մինչև CCC-:airdatanews+1

Իրանի պատերազմի հետևանքով ավիավառելիքի գների կրկնապատկումը ճակատագրական եղավ մի ավիաընկերության համար, որը չէր հեջավորել իր վառելիքի ծախսերը։ AirBaltic-ը 2025 թվականին գրանցել է 779 միլիոն եվրոյի եկամուտ, սակայն 44.3 միլիոն եվրոյի զուտ վնաս, իսկ 2026 թվականի առաջին եռամսյակում վնասը հասել է 70 միլիոն եվրոյի:globalbankingandfinance+2

Լատվիայի կառավարությունը պահպանում է 88.37% բաժնեմաս, իսկ Lufthansa Deutsche Lufthansa AG-ն տնօրինում է 10%-ը։ Կուլբերգսը նշել է, որ կառավարությունը շարունակում է ռազմավարական ներդրող փնտրել։ «Ես այս լուծումը դիտարկում եմ որպես AirBaltic-ի կենսունակությունն ապահովելու լավագույն տարբերակներից մեկը», — ասել է նա:ksl+1