Bank of America eleva su pronóstico para el crudo Brent a 83 dólares por la crisis en Ormuz

Bank of America ↘ 0.46% elevó el martes su pronóstico de precio para el crudo Brent a 83 dólares por barril para la segunda mitad de 2026, a medida que las interrupciones en el estrecho de Ormuz siguen transformando los mercados energéticos globales. El banco también estableció una previsión de 75 dólares por barril para el Brent en 2027.marketscreener+2

Francisco Blanch, jefe de materias primas y derivados de Bank of America, afirmó en una aparición en la CNBC que "la mayor fuente de dolor en este momento es el mercado del diésel", señalando los inventarios ajustados y los altos márgenes de refinación que han llevado los precios del diésel en EE. UU. a sus niveles más altos desde el verano de 2022.chrobinson+1

Una crisis gestada durante meses

La revisión del pronóstico refleja el impacto duradero de la crisis en el estrecho de Ormuz, que comenzó a finales de febrero de 2026 cuando Irán bloqueó la vía navegable tras los ataques aéreos de EE. UU. e Israel. El tráfico a través de este punto de 33 kilómetros ha caído aproximadamente un 95 por ciento respecto a los niveles previos a la crisis, con un promedio de solo cinco buques diarios pasando entre mediados de julio y finales de agosto, frente a los más de 100 anteriores.aljazeera+1

La interrupción ha eliminado millones de barriles diarios de las rutas de suministro globales. Un informe del Servicio de Investigación del Congreso señaló que los ataques iraníes periódicos al transporte marítimo y los ataques de represalia de EE. UU. habían "interrumpido gravemente" el tráfico durante la mayor parte de los cinco meses anteriores hasta principios de agosto. El Banco Mundial estimó que la producción mundial de petróleo cayó 6,9 millones de barriles por día interanual en el segundo trimestre de 2026, la mayor caída trimestral registrada.blogs.worldbank+1

Mercados de diésel bajo presión

Aunque los precios del crudo han acaparado los titulares, Blanch ha advertido repetidamente que la presión en los productos refinados es el problema más agudo. En una aparición en Bloomberg en agosto, advirtió que los precios de la gasolina y el diésel en EE. UU. "podrían subir más porque los inventarios son muy bajos". Los diferenciales del diésel, el margen entre el crudo y el diésel refinado, se han ampliado a medida que la fuerte demanda choca con una capacidad de refinación limitada y una disponibilidad restringida de productos.bloomberg+1

La escasez de combustible ha afectado a toda la economía. Los elevados costos del diésel repercuten directamente en los precios del transporte y los alimentos, una dinámica que los analistas de BofA han descrito como probable que persista hasta bien entrado 2027. Blanch ha señalado que los precios del petróleo podrían caer el próximo año si las condiciones en el estrecho de Ormuz se normalizan, pero advirtió que el camino hacia la normalización sigue siendo incierto.247wallst+1

Ajustes en los pronósticos

La revisión del martes marca el último de una serie de ajustes al alza realizados por Bank of America desde que comenzó la crisis. En marzo, el banco elevó su pronóstico para el Brent en 2026 de 61 a 77,50 dólares, modelando escenarios que iban desde los 70 dólares si los flujos se normalizaban rápidamente hasta los 85 dólares si el conflicto se extendía durante el segundo trimestre. Esos escenarios optimistas han sido superados por los hechos, con la interrupción extendiéndose ya más de seis meses y el pronóstico principal del banco aumentando en consecuencia.oilandgas360