Musk nennt Bericht über Teslas China-Verkauf „Fake News“

Elon Musk hat einen Bericht des Wall Street Journal von News Corp ↘ 1.67% umgehend dementiert, wonach Tesla ↗ 0.76% eine Trennung von seinem China-Geschäft erwäge, um den Weg für eine mögliche Fusion mit SpaceX frei zu machen. Auf seiner Social-Media-Plattform X bezeichnete er die Meldung als „absurd gefälschte Nachrichten“.

Der WSJ-Bericht

Das Wall Street Journal berichtete am Donnerstag, dass einige Tesla-Führungskräfte angewiesen worden seien, sich im Vorfeld eines möglichen Zusammenschlusses mit SpaceX auf eine Trennung vom China-Geschäft des Unternehmens vorzubereiten. Tesla-Berater hätten mögliche Optionen wie eine Abspaltung, einen Verkauf oder die Schließung des China-Geschäfts erörtert, hieß es in dem Bericht unter Berufung auf mit den Gesprächen vertraute Personen. Es blieb unklar, wie schnell Tesla einen solchen Schritt umsetzen könnte, und die Pläne könnten sich ändern, merkte das Journal an.wsj+1

Dem Bericht zufolge hatte Musk Tesla-Führungskräfte in den letzten Jahren angewiesen, das Unternehmen mit einem „Laser“ zwischen den US-amerikanischen und chinesischen Geschäftsaktivitäten zu trennen. Er wollte damit sicherstellen, dass im Falle geopolitischer Konflikte zwischen beiden Ländern zumindest die US-Hälfte von Tesla überlebt.wsj

Musks Dementi

Musk antwortete auf X: „Das stand noch nie auch nur in einer Diskussion zur Debatte. Absurd gefälschte Nachrichten. Die Leute sollten davon ausgehen, dass Nachrichten falsch sind, bis das Gegenteil bewiesen ist.“ Reuters berichtete, dass die Angaben des Journal nicht unabhängig überprüft werden konnten und dass Tesla sowie SpaceX nicht sofort auf Anfragen nach einer Stellungnahme reagierten.reuters+2

Was in China auf dem Spiel steht

Teslas Gigafactory in Shanghai ist das weltweit größte und produktivste Werk des Unternehmens mit einer jährlichen Produktionskapazität von über 950.000 Fahrzeugen. Die Fabrik war 2025 für mehr als die Hälfte der weltweiten Fahrzeugauslieferungen von Tesla verantwortlich und dient als Hauptexportknotenpunkt für Europa, Kanada und den asiatisch-pazifischen Raum. Tesla bezieht mehr als 95 % der Komponenten für seine in China gebauten Fahrzeuge lokal über ein Netzwerk von über 400 einheimischen Lieferanten.reuters

Bereits im Juli ließ Musk die Tür für eine Fusion zwischen Tesla und SpaceX offen, lehnte es ab, die Möglichkeit auszuschließen, und verwies auf wachsende Überschneidungen zwischen den Unternehmen. Eine Kombination beider Firmen würde erhebliche geopolitische und regulatorische Hürden mit sich bringen, insbesondere angesichts der sensiblen Rolle von SpaceX für die nationale Sicherheit als Raketenstartanbieter der US-Regierung.investing