Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
[forminator_form id="25163"]

facebook+1reuters+1facebookNikkei Asia-ի զեկույցի համաձայն: անցյալ տարի նոր էլեկտրամոբիլների համաշխարհային միջին գինն առաջին անգամ ավելի ցածր է եղել, քան հիբրիդներինը, ինչը պատմական պահ է, որին նպաստել են մարտկոցների արժեքի կտրուկ նվազումը և չինական մատչելի ավտոմեքենաների արագ տարածումը համաշխարհային շուկաներում:facebook+1
Գների այս փոփոխությունն արտացոլում է մարտկոցների ծախսերի տարիների նվազումը, որն էապես փոխել է էլեկտրական մեքենաների տնտեսագիտությունը: BloombergNEF-ի 2025 թվականի մարտկոցների գների հարցումը ցույց է տվել, որ լիթիում-իոնային մարտկոցների գներն աշխարհում միջինում նվազել են 8%-ով՝ հասնելով 108 դոլարի՝ մեկ կիլովատտ-ժամի համար, ընդ որում էլեկտրամոբիլների համար նախատեսված մարտկոցների գները երկրորդ տարին անընդմեջ իջել են 100 դոլար/կՎտժ շեմից: Չինաստանում մարտկոցների միջին գները նվազել են 13%-ով՝ հասնելով ընդամենը 84 դոլար/կՎտժ-ի, ինչը տեղական արտադրողներին կառուցվածքային ծախսային առավելություն է տալիս այլ երկրների մրցակիցների նկատմամբ:about.bnef
Այդ խնայողություններն անմիջականորեն արտացոլվել են ավտոմեքենաների վաճառքի գների վրա: Չինաստանում ավելի քան 200 էլեկտրական և հիբրիդային մոդելներ այժմ վաճառվում են 25,000 դոլարից ցածր գնով, իսկ BYD, Geely և Wuling ընկերությունների առաջարկած մոդելների գները սկսվում են ընդամենը 6,500 դոլարից:facebook
Չինական ավտոարտադրողները 2025 թվականին արտասահման են ուղարկել ռեկորդային 3.43 միլիոն էլեկտրամոբիլ, ինչը 70%-ով ավելի է նախորդ տարվա համեմատ. արտահանման արժեքը կազմել է շուրջ 70 միլիարդ դոլար՝ համաձայն Reuters-ի Thomson Reuters Corporation և Ember վերլուծական կենտրոնի տվյալների: Եվրոպան մնացել է ամենախոշոր ուղղությունը՝ ըստ արժեքի, միայն 2025 թվականին ներմուծելով շուրջ 9.7 միլիարդ դոլարի չինական էլեկտրամոբիլներ: Հարավարևելյան Ասիայում և զարգացող այլ շուկաներում նույնպես նկատվել է արագ աճ, քանի որ չինական մատչելի մոդելները դուրս են մղում ավանդական արտադրողներին:reuters+2
Էներգետիկայի միջազգային գործակալության «Global EV Outlook 2026» զեկույցում, որը հրապարակվել է հուլիսին, նշվում է, որ 2025 թվականին էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային վաճառքը գերազանցել է 20 միլիոն միավորը՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 20%-ով, իսկ 2026 թվականին ակնկալվում է, որ այն կհասնի 23 միլիոնի:iea+1
Գների այս հակադարձումը լրացուցիչ ճնշում է գործադրում ավանդական ավտոարտադրողների, հատկապես ճապոնական ընկերությունների վրա, որոնք մեծ խաղադրույք էին կատարել հիբրիդների վրա որպես անցումային տեխնոլոգիա: ԱՄՆ-ում էլեկտրամոբիլների և բենզինային ավտոմեքենաների գործարքների միջին գների տարբերությունը 2026 թվականի սկզբին կրճատվել է մինչև մոտ 6,200 դոլար՝ ըստ CNBC-ի փոխանցած Cox Automotive-ի տվյալների: Քանի որ չինական մրցակցությունը գլոբալ մակարդակով ուժեղանում է, ավանդական ավտոարտադրողները կանգնած են կամ գները համապատասխանեցնելու, կամ ավտոարդյունաբերության ամենաարագ աճող հատվածում շուկայի մասնաբաժինը կորցնելու հեռանկարի առջև:cnbc