VW meldet stagnierenden Umsatz und plant Halbierung der Modellpalette bis 2030

Die Volkswagen Group legte diese Woche ihre Ergebnisse für das erste Halbjahr 2026 vor und offenbarte einen Automobilhersteller, der zwischen stabilem Umsatz und schrumpfenden Margen gefangen ist, während er das beginnt, was CEO Oliver Blume als "das umfassendste und strategisch weitreichendste Zukunftsprogramm" in der Geschichte des Unternehmens bezeichnet.volkswagen-group

Der Umsatz belief sich auf 158,1 Milliarden Euro, was im Wesentlichen unverändert gegenüber den 158,4 Milliarden Euro des Vorjahres ist, aber der operative Gewinn sank um 11,6 Prozent auf 5,9 Milliarden Euro, da die Fahrzeugauslieferungen um 8,4 Prozent auf 4 Millionen Einheiten zurückgingen. Blume führte den Gegenwind auf US-Zölle zurück, die den Konzern jährlich rund 5 Milliarden Euro kosten, sowie auf einen chinesischen Markt, der im ersten Halbjahr trotz über 500 neuer Modelle der Konkurrenz um mehr als 20 Prozent einbrach.volkswagen-group

Ein umfassender Umbau

Die Ergebnisse wurden zeitgleich mit verstärkten Restrukturierungsbemühungen bekannt gegeben. VW plant, seine globale Modellpalette bis 2030 zu halbieren und die Konfigurationsmöglichkeiten, wie Antriebsstrang, Farbe, Ausstattung und Spezifikationen, um 75 Prozent zu reduzieren. Ein Sparprogramm könnte weltweit bis zu 100 000 Arbeitsplätze gefährden, etwa 15 Prozent der rund 657 000 Mitarbeiter des Konzerns, wobei bis 2030 der Abbau von 50 000 Stellen angestrebt wird. Vier deutsche Werke, in Hannover, Zwickau, Emden und Neckarsulm, stehen auf dem Prüfstand.bizcommunity+1

Das Unternehmen beschäftigt etwa 60 Prozent mehr Mitarbeiter als Toyota, liefert jedoch weniger Fahrzeuge aus, eine Diskrepanz, die aus dem vertikal integrierten Produktionsmodell von VW resultiert. Toyota lieferte im ersten Halbjahr 5,39 Millionen Fahrzeuge mit rund 391 000 Mitarbeitern aus, verglichen mit 4,13 Millionen Fahrzeugen bei VW mit 629 000 Beschäftigten.autojosh

Porsche als Belastung und Marktdruck

Porsche hat sich zum sichtbarsten Schwachpunkt des Konzerns entwickelt. Der operative Gewinn des Sportwagenherstellers brach 2025 auf 90 Millionen Euro ein, gegenüber 5,3 Milliarden Euro im Vorjahr, nachdem 2,4 Milliarden Euro an Sonderbelastungen verbucht wurden. Die Auslieferungen nach China fielen um 26 Prozent, und Porsche wurde im vergangenen September aus dem DAX genommen.ad-hoc-news

Die Vorzugsaktien von VW bewegten sich nahe den Jahrestiefs, etwa 10 Prozent über dem 52-Wochen-Tief von Anfang Juli. Die Analystenmeinungen sind geteilt: Berenberg hält an einer Kaufempfehlung fest, während UBS eine Verkaufsempfehlung beibehält.ad-hoc-news

Lebenszeichen

Blume verwies auf Lichtblicke. Die Electric Urban Car Family, bestehend aus ID. Polo, CUPRA Raval und Škoda Epiq, verzeichnete in den ersten Wochen mehr als 70 000 Bestellungen. Der europäische Auftragsbestand wuchs gegenüber Ende 2025 um etwa 12 Prozent, und die Elektroauto-Bestellungen in Europa stiegen um mehr als 50 Prozent. Die Qualitätskennzahlen bei VW, Škoda und CUPRA erreichten historische Bestwerte mit rekordverdächtig niedrigen Garantieansprüchen.volkswagen-group

"Wir navigieren in extrem turbulenten Gewässern, aber wir halten einen stetigen Kurs", sagte Blume zu den Mitarbeitern und fügte hinzu, dass VW für die zweite Jahreshälfte eine verbesserte Marge erwarte. Ob zehn neue Modelle, die für den Rest des Jahres 2026 geplant sind, die Belastungen durch Restrukturierungskosten und die abkühlende Nachfrage ausgleichen können, bleibt die entscheidende Frage für ein Unternehmen, das gleichzeitig einen historischen Stellenabbau und eine produktgetriebene Wiederbelebung umsetzen will.ad-hoc-news+1