Mercedes CEO’su ‘Çin için %100 Çin’ stratejisini açıkladı

Mercedes-Benz, en büyük binek otomobil pazarı olan Çin'deki iş modelini kökten değiştiriyor. CEO Ola Källenius, 11 Kasım Çarşamba günü yaptığı açıklamada, otomobil üreticisi için Çin'de bir zamanlar işe yarayan hibrit üretim modelinin artık çalışmadığını söyledi. Bu model kapsamında Mercedes, üretimi bölgesel tesisler arasında bölüştürüyor ve ardından yerel alıcılar için son montajı Çin'de tamamlıyordu. Bloomberg'in haberine göre Källenius, bu açıklamaları Berlin'deki bir Sueddeutsche Zeitung forumunda yaptı.bloomberg.com Şirket şimdi "Çin için %100 Çin" olarak adlandırdığı stratejiyi izliyor. Quartz'ın haberine göre, yeni elektrikli E-Serisi bu plan kapsamında Çin'de üretilen ilk model olacak ve üretimin 2027'nin ikinci yarısında başlaması planlanıyor.qz.com ## Baskı altındaki bir pazar Europa Press'e göre Källenius, "Biz ve küresel bir oyuncu olmak isteyen herkes, tüm iş sistemini uyarlamak zorunda kalacak, çünkü Çin'de 100'den fazla marka arasında rekabetçi bir mücadele yaşanıyor" dedi. Şirket rakamları, Mercedes'in Çin'deki araç satışlarının üçüncü çeyrekte %31 düşüşle 86.792 araca gerilediğini gösteriyor. Küresel araç satışları ise %8 düşüşle 407.232 adede geriledi. TipRanks'in haberine göre, aynı gün daha önce bir Automobilwoche konferansında konuşan Källenius, Çin'in genel otomobil pazarının 2026'da %22, lüks segmentin ise %30 küçüldüğünü söyledi.tipranks.com+3 Ekim ayı sonlarında Mercedes, Çin pazarındaki zorluklar ve artan malzeme maliyetlerini gerekçe göstererek, otomobil bölümü için 2026 düzeltilmiş satış getirisi beklentisini %3-5 aralığından %2-3 aralığına düşürdü. Bu hamleyle şirket, BMW ve Volkswagen'in ardından rehberliğini düşüren üçüncü büyük Alman otomobil üreticisi oldu. AFP'nin belirttiğine göre, her üç şirket de BYD ve Xiaomi gibi yerel rakiplere karşı zorlanıyor. Caixin, planın Çin'de üretilen araçlar için bileşenlerin yerel olarak tedarik edilmesini de içerdiğini bildirdi.reuters.com+3 ## Yerinde kalmak, evde kesintiye gitmek Källenius, oradaki tüketiciler "çok ama çok temkinli" olmaya devam etse de Çin'den ayrılmanın bir hata olacağını söyledi. Küresel otomotiv endüstrisi hakkında konuşan Källenius, "Bunu parçalayabileceğinizi düşünmek tamamen hayal ürünü olur, bu yüzden akıllıca iş birliği yapmalıyız" dedi.europapress.es+1 Bu yeniden yapılanma Almanya'daki gerilimi artırıyor. Yönetim, ek ödeme olmaksızın daha uzun çalışma saatleri talep ediyor ve Aralık ayında gönüllü bir işten çıkarma programı planlıyor. Källenius, Alman fabrika maliyetleri 100 endeks puanı olarak alınırsa, ABD maliyetlerinin 80 civarında olduğunu ve Mercedes'in Alman maliyetlerini bu seviyeye çekmesi gerektiğini belirtti.qz.com "Artık saklanamayız" diyen Källenius, "Eğer önemli bir sıçrama yapmaya hazır değilsek, 10 yıl içinde bu ülkede çok daha az endüstriyel faaliyetimiz olacak" dedi.