Mercedes-ის აღმასრულებელი დირექტორი ჩინეთისთვის ახალ სტრატეგიას წარადგენს

Mercedes-Benz თავის ბიზნესს ჩინეთში, რომელიც მისი უმსხვილესი ბაზარია, ძირფესვიანად ცვლის. აღმასრულებელმა დირექტორმა ოლა კალენიუსმა ოთხშაბათს, 11 ნოემბერს განაცხადა, რომ ჰიბრიდული წარმოების მოდელი, რომელიც კომპანიისთვის ჩინეთში აქამდე მუშაობდა, აღარ არის ეფექტური. ამ მოდელის მიხედვით, Mercedes წარმოებას რეგიონულ საიტებს შორის ანაწილებდა და საბოლოო აწყობას ჩინეთში ახორციელებდა. კალენიუსმა ეს განცხადება ბერლინში, Sueddeutsche Zeitung-ის ფორუმზე გააკეთა, იუწყება Bloomberg.bloomberg.com კომპანია ახლა იმ სტრატეგიას მიჰყვება, რომელსაც "100% ჩინეთი ჩინეთისთვის" უწოდა. ახალი ელექტრო E-Class იქნება პირველი მოდელი, რომელიც ამ გეგმის ფარგლებში ჩინეთში აიწყობა, წარმოება კი 2027 წლის მეორე ნახევარში დაიწყება, იუწყება Quartz.qz.com ## ბაზარი ზეწოლის ქვეშ "ჩვენ და ყველამ, ვისაც გლობალურ მოთამაშედ დარჩენა სურს, მთელი ბიზნეს სისტემა უნდა მოვარგოთ რეალობას, რადგან ჩინეთში 100-ზე მეტ ბრენდს შორის სასტიკი კონკურენცია მიმდინარეობს," – განაცხადა კალენიუსმა Europa Press-ის ცნობით. კომპანიის მონაცემებით, მესამე კვარტალში Mercedes-ის გაყიდვები ჩინეთში 31%-ით, 86 792 ერთეულამდე შემცირდა. გლობალური გაყიდვები 8%-ით, 407 232 ერთეულამდე დაეცა. იმავე დღეს, Automobilwoche-ს კონფერენციაზე კალენიუსმა აღნიშნა, რომ ჩინეთის ავტომობილების ბაზარი 2026 წელს 22%-ით, ხოლო ლუქს სეგმენტი 30%-ით შემცირდა, იუწყება TipRanks.tipranks.com+3 ოქტომბრის ბოლოს Mercedes-მა 2026 წლისთვის ავტომობილების განყოფილების მოგების მარჟის პროგნოზი 3-5%-დან 2-3%-მდე შეამცირა. მიზეზად ჩინეთის ბაზარზე არსებული რთული ვითარება და მასალების გაძვირება დასახელდა. ამით კომპანია გახდა მესამე გერმანული ავტომწარმოებელი BMW-სა და Volkswagen-ის შემდეგ, რომელმაც პროგნოზი შეამცირა. სამივე მათგანი ადგილობრივ კონკურენტებთან, როგორიცაა BYD და Xiaomi, სირთულეებს აწყდება, აღნიშნავს AFP. Caixin-ის ცნობით, გეგმა ჩინეთში აწყობილი ავტომობილებისთვის კომპონენტების ადგილობრივად შესყიდვასაც ითვალისწინებს.reuters.com+3 ## ადგილზე დარჩენა და ხარჯების შემცირება გერმანიაში კალენიუსის თქმით, ჩინეთიდან გასვლა შეცდომა იქნებოდა, მიუხედავად იმისა, რომ მომხმარებლები იქ "ძალიან, ძალიან ფრთხილები" არიან. "ილუზიაა იმის ფიქრი, რომ ამ კავშირების გაწყვეტა შეიძლება, ამიტომ ჭკვიანურად უნდა ვითანამშრომლოთ," – განაცხადა მან გლობალურ ავტოინდუსტრიაზე საუბრისას.europapress.es+1 ეს ცვლილებები გერმანიაში დაძაბულობას ზრდის. მენეჯმენტი სამუშაო საათების გაზრდას დამატებითი ანაზღაურების გარეშე ითხოვს და დეკემბერში ნებაყოფლობითი გამოსყიდვის პროგრამას გეგმავს. კალენიუსის თქმით, თუ გერმანიაში წარმოების ხარჯები 100-ია, აშშ-ში ეს მაჩვენებელი 80-ის ფარგლებშია და Mercedes-მა გერმანული ხარჯები ამ დონემდე უნდა დაიყვანოს.qz.com "ჩვენ ვეღარ დავიმალებით," – თქვა მან. "თუ მზად არ ვართ მნიშვნელოვანი ნახტომისთვის, მაშინ 10 წლის შემდეგ ამ ქვეყანაში ინდუსტრიული აქტივობა მნიშვნელოვნად შემცირებული იქნება."