Mercedes-Chef enthüllt 100 Prozent China-Strategie

Mercedes-Benz baut sein Geschäft in China, dem größten Einzelmarkt für Pkw, grundlegend um. Vorstandschef Ola Källenius sagte am Mittwoch, dem 11. November, dass das hybride Produktionsmodell, das für den Autobauer in China einst funktionierte, nicht mehr tragfähig sei. Bei diesem Modell teilte Mercedes die Produktion zwischen regionalen Standorten auf und schloss die Endmontage in China für lokale Käufer ab. Källenius äußerte sich auf einem Forum der Süddeutschen Zeitung in Berlin, wie Bloomberg berichtete.bloomberg.com

Das Unternehmen verfolgt nun eine Strategie, die es als 100 Prozent China für China bezeichnet. Die neue elektrische E-Klasse wird das erste Modell sein, das nach diesem Plan in China gebaut wird, wobei die Produktion in der zweiten Jahreshälfte 2027 beginnen soll, berichtete Quartz.qz.com

Ein Markt unter Druck

"Wir, und jeder andere, der ein globaler Akteur sein will, müssen das gesamte Geschäftssystem anpassen, weil in China ein Wettbewerbskampf zwischen mehr als 100 Marken stattfindet", sagte Källenius laut Europa Press. Unternehmenszahlen zeigen, dass der Absatz von Mercedes in China im dritten Quartal um 31 Prozent auf 86 792 Fahrzeuge zurückging. Der weltweite Absatz sank um 8 Prozent auf 407 232 Einheiten. Auf einer Konferenz von Automobilwoche am selben Tag sagte Källenius, der gesamte chinesische Automarkt sei 2026 bisher um 22 Prozent geschrumpft und das Luxussegment um 30 Prozent gefallen, berichtete TipRanks.tipranks.com+3

Ende Oktober senkte Mercedes seine Prognose für die bereinigte Umsatzrendite der Pkw-Sparte für 2026 auf 2 bis 3 Prozent, nach zuvor 3 bis 5 Prozent. Als Gründe wurden der schwierigere chinesische Markt und höhere Materialkosten genannt. Damit war Mercedes nach BMW und Volkswagen der dritte große deutsche Autobauer, der seine Prognose senkte. Alle drei haben mit der Konkurrenz durch lokale Rivalen wie BYD und Xiaomi zu kämpfen, stellte AFP fest. Caixin berichtete, dass der Plan auch die lokale Beschaffung von Komponenten für in China gebaute Fahrzeuge umfasst.reuters.com+3

Bleiben und zu Hause sparen

Källenius sagte, ein Rückzug aus China wäre ein Fehler, auch wenn die Verbraucher dort weiterhin sehr vorsichtig seien. "Es wäre völlig illusorisch zu glauben, dass man das auseinanderbrechen kann, also müssen wir intelligent zusammenarbeiten", sagte er über die globale Automobilindustrie.europapress.es+1

Die Umstrukturierung verschärft die Spannungen in Deutschland. Das Management strebt längere Arbeitszeiten ohne Lohnausgleich an und plant für Dezember ein Programm für freiwillige Abfindungen. Källenius sagte, wenn man die deutschen Fabrikkosten mit 100 indiziert, lägen die US-Kosten bei etwa 80, und Mercedes müsse die deutschen Kosten auf dieses Niveau senken.qz.com

"Wir können uns nicht mehr verstecken", sagte er. "Wenn wir nicht bereit sind, einen bedeutenden Sprung zu machen, werden wir in 10 Jahren deutlich weniger industrielle Aktivität in diesem Land haben."