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ft+1cryptobriefing+1lnginsights+1Sieben Monate nach Beginn der US-amerikanischen und israelischen Angriffe auf den Iran Ende Februar 2026 wirkt sich die faktische Schließung der Straße von Hormus weiterhin auf die globalen Energiemärkte aus. Die Erdgaspreise steigen vor dem Winter weiter an, und Entwicklungsländer können sich den benötigten Brennstoff zunehmend nicht mehr leisten.
Die Straße von Hormus, die schmale Wasserstraße, durch die etwa 20 Prozent des weltweiten LNG-Angebots fließen, ist seit März weitgehend für die kommerzielle Schifffahrt gesperrt. Katar, der weltweit größte LNG-Exporteur, ist am härtesten getroffen. Die monatlichen Exporte brachen laut Crypto Briefing von einem Vorkriegsdurchschnitt von sechs bis acht Millionen Tonnen auf etwa eine Million Tonnen im April ein. Physische Schäden am Ras Laffan-Komplex von QatarEnergy haben 17 Prozent der gesamten Exportkapazität Katars ausgeschaltet, wobei Reparaturen voraussichtlich drei bis fünf Jahre in Anspruch nehmen werden.cryptobriefing+1
Die Internationale Energieagentur (IEA) teilte im August mit, dass die Unterbrechung fast 20 Prozent des weltweiten LNG-Angebots vom Markt genommen und zu starken Preiserhöhungen in wichtigen Importregionen geführt habe. Die weltweite LNG-Produktion ging im Jahresvergleich um 8 Prozent zurück, wobei die IEA vor einem kumulativen Verlust von etwa 120 Milliarden Kubikmetern LNG-Angebot zwischen 2026 und 2030 warnt.iea
Die asiatischen Spot-LNG-Preise, die vor dem Konflikt bei etwa 10 bis 11 Dollar pro MMBtu lagen, sind auf weit über 20 Dollar gestiegen. Mitte September liegt der JKM Asia-Benchmark bei fast 25 Dollar pro MMBtu. Die Financial Times News Corp stellte am Montag fest, dass die Preise bei etwa 25 Dollar pro MMBtu liegen, wobei Berichte über Optionen, die über 30 Dollar gehandelt werden, von einer hohen und schmerzhaften Belastung sprechen, während sich die Märkte auf den Winter vorbereiten.ft+3
Die Kosten für Asien sind erschütternd. Der Angebotsschock hat der Region geschätzte 7 Milliarden Dollar an zusätzlichen Energiekosten aufgebürdet. Bangladesch und Pakistan gehören zu den am stärksten betroffenen Ländern. QatarEnergy warnte Bangladesch, dass die vertraglich vereinbarten Lieferungen im Jahr 2026 halbiert werden könnten, ohne dass ein Zeitplan für eine vollständige Wiederaufnahme vorliegt. Pakistan sicherte sich Ende Juli eine Spot-Ladung für etwa 21,88 Dollar pro MMBtu, den höchsten Stand seit 2022. Beide Länder sowie kleinere südostasiatische Importeure sind gezwungen, Brennstoff zu fast dem Doppelten ihrer üblichen langfristigen Vertragspreise zu kaufen.cryptobriefing+2
Auch die Ölmärkte spüren die Unterbrechung. Brent-Rohöl stieg zu Beginn des Konflikts über 100 Dollar pro Barrel, und ein Bericht des Congressional Research Service bestätigte, dass der Benchmark während der Krise diese Schwelle überschritten hat. Bloomberg berichtete im Juli, dass ein globaler Kampf um LNG die Strategie Europas gefährdet, Winterkäufe bis zur Wiedereröffnung der Straße hinauszuzögern.congress+1
Der Schaden geht über die aktuelle Krise hinaus. Die IEA erwartet, dass die knappen Märkte bis 2027 anhalten werden, wobei die geplante Erweiterung des North Field in Katar um mindestens zwei Jahre verzögert wird. Nationen, die sich von der Kohle abgewandt hatten, überdenken ihre Zeitpläne, während Japan die Wiederinbetriebnahme von Kernreaktoren beschleunigt hat und neue LNG-Projekte in Mosambik, Kanada und an der US-Golfküste wieder auf das Interesse von Investoren stoßen.cryptobriefing+1
Wie die Weltbank feststellte, stieg der asiatische LNG-Benchmark allein im März um etwa 94 Prozent. Da die Nachfrage im Winter steigt und keine Wiedereröffnung der Straße in Sicht ist, stehen Energiehändler und Regierungen vor der Aussicht, dass es sich hierbei nicht um eine vorübergehende Unterbrechung, sondern um eine strukturelle Neugestaltung der globalen Energieströme handelt.blogs.worldbank