Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
[forminator_form id="25163"]

Didžiausios pasaulio naftos bendrovės skambina pavojaus varpais dėl senkančių degalų atsargų ir įspėja, kad degalų kainos degalinėse išliks aukštos, nepriklausomai nuo to, kokios bus žalios naftos ateities sandorių kainos. „Shell“, „ExxonMobil“ ir „Chevron“ pastarosiomis dienomis nurodė, kad fizinė naftos rinka,…

Didžiausios pasaulio naftos bendrovės įspėja, kad pasaulinės degalų atsargos sumažėjo iki pavojingos ribos, o naftos perdirbimo gamyklos už konfliktų zonų ribų dirba ties maksimalaus pajėgumo riba arba ją viršija, todėl praktiškai neliko jokio buferio, galinčio sušvelninti tolesnius tiekimo sukrėtimus.

Atsinaujinus išpuoliams ir laivybos blokadoms Hormuzo sąsiauryje, naftos gabenimas iš Vidurinių Rytų vėl sutriko. Dėl to Indijos ir Kinijos perdirbėjai rugsėjo pristatymams agresyviai atsigręžė į rusišką naftą ir kitas alternatyvas.

Benzino ir dyzelino perdirbimo maržos 2026 m. liepos mėn. pakilo į daugelio metų aukštumas, skatinamos Artimųjų Rytų priešiškumo ir Rusijos eksporto sutrikimų, o tai pakėlė naftos perdirbimo įmonių akcijas visame pasaulyje ir paskatino analitikus paskelbti naują sektoriaus pelningumo erą.

Benzino, dyzelino ir reaktyvinio kuro kainos smarkiai kyla Jungtinėse Valstijose ir visame pasaulyje, net ir mažėjant žalios naftos kainoms. Šią divergenciją lemia rekordinės perdirbimo maržos, išsekusios degalų atsargos ir perdirbimo gamyklų sutrikimų banga nuo Mičigano iki Rusijos.

Šią savaitę pradėtas naujas archeologinis projektas siekia atskleisti, kaip pirmieji Europos ūkininkai tvarkė atliekas, pereidami prie sėslaus gyvenimo būdo prieš 8000 metų, ir pateikti įžvalgų, kurios galėtų pakeisti šiuolaikinį požiūrį į atliekas.