Hormuz-Krise treibt Preise für Schwefel und Düngemittel auf Rekordniveau

Die anhaltenden Störungen in der Straße von Hormus versetzen die globalen landwirtschaftlichen Lieferketten in Aufruhr. Die Schwefelpreise sind auf über 1.000 Dollar pro Tonne gestiegen, und die Düngemittelkosten klettern in ganz Asien, was die Sorgen um die Ernährungssicherheit von Tokio über Neu-Delhi bis Singapur verschärft.

Schwefelpreisschock trifft Düngemittelhersteller

Die Spotpreise für Schwefel sind seit August 2025 um mehr als 300 Prozent gestiegen und haben laut Branchenanalysten von Prismane Consulting kürzlich die 1.000-Dollar-Marke pro Tonne durchbrochen. In Indien meldete Fertilisers and Chemicals Travancore für das am 30. Juni 2026 beendete Quartal einen Nettoverlust von 61,94 Crore Rupien, nach einem Nettogewinn von 4,28 Crore Rupien im Vorjahr, da die Rohstoffkosten auf 80 Prozent des Umsatzes anschwollen. Das EBITDA des Unternehmens wurde negativ mit einem Verlust von 29,80 Crore Rupien, verglichen mit einem Gewinn von 23,98 Crore Rupien im gleichen Zeitraum des Vorjahres.sahi+1

Die indische Regierung hat bereits über 56 Prozent ihres jährlichen Düngemittelsubventionsbudgets von 1,77 Lakh Crore Rupien in den ersten viereinhalb Monaten des Geschäftsjahres ausgegeben und prüft nun finanzielle Nothilfen sowie Überarbeitungen des Rahmens für nährstoffbasierte Subventionen, um die heimischen Produzenten zu stützen. Im Mai bildeten führende indische Düngemittelhersteller ein Konsortium, um eine gemeinsame Ausschreibung für fast 594.000 Tonnen Schwefel zu starten und ihre Verhandlungsposition in einem volatilen Markt zu verbessern.sahi

Japan und Asien unter wachsendem Druck

Japan, das stark von maritimen Versorgungsrouten durch den Nahen Osten abhängig ist, sieht sich mit drastischen Kostensteigerungen bei Düngemitteln konfrontiert, da Importeure mit Aufschlägen, Logistikprämien und Lieferengpässen kämpfen. Landwirtschaftliche Organisationen im Land haben gewarnt, dass anhaltende Störungen die Existenzgrundlage kleiner und mittlerer landwirtschaftlicher Betriebe gefährden könnten.english.globalarabnetwork

Die Krise geht auf die faktische Schließung der Straße von Hormus für den normalen kommerziellen Verkehr ab dem 28. Februar 2026 zurück. Die Schiffspassagen durch die Straße fielen am 3. September auf nur noch sieben, weit unter dem 10-Tage-Durchschnitt von 14, berichtete Reuters. Die USA und der Iran lieferten sich noch Anfang September Schlagabtausche in der Straße, wobei Teheran Pläne für eine neue Sperrzone in der Nähe der Wasserstraße ankündigte.carraglobe+3

Alarm um Ernährungssicherheit in der Region

Der Düngemittelengpass verstärkt die allgemeineren Ängste um die Ernährungssicherheit. Im Parlament von Singapur räumte die Ministerin für Nachhaltigkeit und Umwelt, Grace Fu, am 9. September ein, dass die Regale zwar noch gefüllt seien, das Land aber noch nicht über den Berg sei, da geopolitische Spannungen die weltweite Düngemittelversorgung weiter verknappen. Sie warnte vor zwei Schocks, einem geopolitischen und einem klimatischen, die sich gegenseitig verstärken und die Versorgung mit Reis, dem weltweit am häufigsten konsumierten Grundnahrungsmittel, bedrohen.stomp

Unterdessen forderte der philippinische Landwirtschaftsminister Francisco Tiu Laurel auf einem Ministertreffen in Neu-Delhi eine stärkere Zusammenarbeit zwischen ASEAN und Indien und warnte, dass die Volatilität auf den Energie-, Transport-, Lebensmittel- und Agrarmärkten die Widerstandsfähigkeit der regionalen Ernährungssysteme auf die Probe stelle. Das International Food Policy Research Institute hat davor gewarnt, dass der Konflikt im Iran und die Störungen der Energie- und Düngemittellieferketten das Risiko einer weiteren globalen Nahrungsmittelkrise bergen.tribune+1