Amerikan öljyvienti rikkoo ennätyksiä: Hormuzin kriisi muovaa maailmankauppaa

Kuusi kuukautta sen jälkeen, kun Hormuzinsalmen sulkeminen myllersi yhden maailman tärkeimmistä energiakäytävistä, öljyntuottajat Kanadasta Argentiinaan laittaavat ennätyksellisiä määriä raakaöljyä markkinoille, jotka olivat aiemmin lähes täysin riippuvaisia Persianlahdesta.

Raakaöljyn vienti Amerikasta on noussut kuluvana vuonna 2026 ennätykselliseen keskiarvoon, 11,7 miljoonaan tynnyriin päivässä. Määrä oli 10,3 miljoonaa tynnyriä päivässä vuonna 2025 ja lähes kaksinkertainen vuosikymmenen takaiseen verrattuna, selviää Reutersin sitaamista Kplerin tiedoista. Yhdysvallat johtaa tilastoa tänä vuonna 4,4 miljoonan tynnyrin päivittäisellä keskiarvolla, ja toisena tulee Brasilian Petróleo Brasileiro S.A., Petrobras ↘ 0.70% 2,5 miljoonalla tynnyrillä päivässä. Pelkästään Yhdysvaltain raakaöljyn vienti saavutti toukokuussa ennätykselliset 5,73 miljoonaa tynnyriä päivässä Yhdysvaltain energiahallinto EIA:n mukaan.marinelink+1

Aasia havittelee läntisen pallonpuoliskon raakaöljyä

Aasialaiset ostajat ovat ottaneet vastaan suurimman osan kasvusta. Läntisen pallonpuoliskon raakaöljyn tuonti Aasiaan on saavuttamassa elokuussa ennätyksellisen 5,4 miljoonan tynnyrin päivävauhdin, kun se viime vuonna oli keskimäärin 4 miljoonaa tynnyriä päivässä. Hajauttaminen syntyi pakosta: Iranin toteuttama Hormuzinsalmen sulkeminen helmikuun 28. päivästä alkaen häiritsi noin viidennestä maailman öljyntuotannosta Kansainvälisen energiajärjestön IEA:n mukaan. Lähi-idän vienti on sen jälkeen pudonnut noin 9,5 miljoonaan tynnyriin päivässä, mikä on alle puolet vuoden 2025 tasosta, Reuters kertoo.mezha+3

Aasialaiset jalostamot ovat nyt valmiita hyväksymään korkeammat kuljetuskustannukset vastineeksi toimitusvarmuudesta. Erittäin suurten raakaöljytankkereiden eli VLCC-alusten päivärahtihinnat ovat nousseet ennätykselliseen noin 640 000 dollariin päivässä, mikä on yli kolminkertaisesti sotaa edeltäneeseen tasoon verrattuna LSEG:n tietojen mukaan. Brasiliasta Japaniin purjehtiva tankkeri voi viettää merellä jopa 60 päivää, mikä on noin kolminkertainen kuljetusaika Persianlahdelta matkaamiseen verrattuna.marinelink+1

Vuosikymmenen tuotantokasvu kantaa hedelmää

Uusi tilanne perustuu vuosien investointeihin eri puolilla Amerikan mannerta. Yhdysvaltain liuskeöljyvallankumous teki maasta maailman suurimman öljyntuottajan vuonna 2018, ja Yhdysvaltain öljyn ja kondensaatin kokonaistuotanto saavutti ennätyksellisen 21 miljoonaa tynnyriä päivässä vuonna 2025. Brasilia on matkalla nostamaan tuotantonsa tänä vuonna ennätykselliseen 4,3 miljoonaan tynnyriin päivässä jättimäisten merikenttien, kuten Buziosin ja Bacalhaun, vauhdittamana. Samalla Guyanan sekä Argentiinan Vaca Muertan liuskealueen tuotanto jatkaa laajentumistaan. Pohjois-Amerikan tuotannon ennakoidaan saavuttavan 30,5 miljoonaa tynnyriä päivässä vuoteen 2027 mennessä.moderndiplomacy+1

Amerikan mantereen osuus maailman meriteitse vietävästä raakaöljystä on nyt noin 30 prosenttia, kun se viime vuonna oli 23 prosenttia. Lähi-idällä on edelleen huomattavasti suuremmat varannot ja alhaisemmat tuotantokustannukset, eivätkä analyytikot usko Amerikan voivan täysin korvata Persianlahden toimittajia. Kuten Reutersin kolumnisti Ron Bousso kirjoitti, "se, mikä alkoi tilapäisenä vastauksena Iranin sotaan, näyttää yhä enemmän globaalin öljykaupan pysyvältä uusjaolta: sellaiselta, joka saattaa jatkua pitkään sen jälkeen, kun ohjukset lakkaavat lentämästä Persianlahdella".marinelink+1